哈飞重组 资源协同效应将加强在中国长安的体系布局中，哈飞汽车是较为薄弱的一环。它进入中国长安已有6年时光，发展有些不尽如人意。2014年，哈飞汽车销售微车14121辆，同比下滑90.74%，销售轿车1973辆，同比下滑64.99%。
“哈飞仍然面临比较大的挑战，重组整合以后它的效果显现的还不太明显，整合的时间比预期的还要长，”张宝林承认这家企业面临一系列挑战。
过去数年时光里，站在中国长安的角度，集团不是没有给哈飞资源支持。目前，哈飞的生产线正在代工长安微车S460和轿车悦翔V3，这有助于其财务状况好转。张宝林表示：“还要发挥中国长安的集团优势，包括重庆长安还有其他方面合作伙伴对它的支持，只不过现在还不到公开说的时候。我和我们的国外合作伙伴正在认真讨论这些发展的机会。”
在各大媒体的报道中，这个合作伙伴的名字早已曝光——它就是中国长安旗下最出色的合资企业长安福特。根据此前的消息，长安福特拟收购哈飞，未来在黑龙江建第五工厂，生产经典福克斯以及合资自主品牌等车型。
如果此事成真，本次收购将一举两得，既解决了长安福特的产能和扩张资质问题，又帮衬了中方合作伙伴，为其卸下多年的负担。它还有望帮助实现中国长安此前对证监会作出的承诺。由于哈飞与重庆长安属于同业竞争，中国长安曾经在2012年根据中国证监会的要求承诺未来将哈飞的资产注入到长安汽车。
“(哈飞)肯定是我作为总裁当中一个重要内容，要继续加强对这个板块规划的工作，提升它各个方面的能力。”张宝林说。如果哈飞的发展问题得到顺利解决，中国长安旗下的业务板块将得到捋顺，资源协同效应也将进一步扩大。
