2025年目标：打造千万辆级体系经历了重庆长安汽车稳定健康持续的增长后，张宝林被委以更要重的职务：执掌中国长安汽车集团。这让他达到职业生涯的又一个巅峰，也意味着他将在更大平台上，面对更多机遇和挑战。
张宝林一上来为中国长安制定了极富进取心的目标：2015年确保290万辆，力争300万辆，销售增幅达到14%~18%。而该集团对汽车行业2015年整体市场增长的预期，仅有6%到8%左右。中国长安要达到市场2~3倍的增长率，才可能完成目标任务。
将目标分解来看，长安汽车自主乘用车身上的单子尤重，它将新一年销量目标定为80万辆，比2014年的55万辆提升约45%。长安微车2015年目标销量为55万~50万辆。合资板块，长安福特今年有望冲击110万辆；长安马自达制定了15万辆的目标，预计增长50%；长安铃木则希望今年突破20万辆大关； 长安PSA也有望保持快速增长。
在销售收入方面，中国长安今年有望望实现2600亿元~2700亿元，同比增长约14%~19%。如果做好了我们按照目标也有可能实现，”张宝林说。毕竟，无论长安自主品牌，还是长安福特，都拥有多款热门新产品，一旦产能问题解决，市场潜力有望进一步释放。
比踮起脚跟就能够着的2015目标更具挑战的，则是中国长安所确立的未来5~10年长期目标。根据“愿景2025”规划，到中国长安2020年要实现600万台年销量，到2025年实现800万~900万台年销量。“我们内部有的时候为了鼓舞士气，就说是向着1000万辆奋斗。”张宝林说。
这是一个前所未见的宏伟愿景，是中国汽车企业从未到达的高度。目前，中国汽车市场的领头羊是上汽集团，它2014年销量为561万辆。放在全球汽车业版图中看，800~900万辆的体量和目前雷诺日产联盟大体相当，仅次于丰田、大众、通用前三甲。
