主持人男：好的，谢谢赵航主任的精彩致词。下面的这位嘉宾与中汽中心是老朋友了，他在欧洲多年从事多年与汽车安全相关的工作，并在负责推进联合国道路安全十年行动的工作时期，为十年行动在全球的发展勤奋工作。随后，他又加入到了Global NCAP中，专门与各国NCAP体系一同为提高全球的汽车安全性积极努力着。Global NCAP及各国的NCAP体系同时也是十年行动五大支柱之一的“增强车辆安全”板块的重要内容之一。车辆安全性的提升，无疑会对道路安全的提升起到了非常重要的作用。这位嘉宾就是全球道路安全委员会秘书David Ward先生。让我们有请他上台致词，有请！
全球道路安全委员会秘书David WardDavid Ward：今天我在这里代表全球道路安全委员会秘书在这里发言，我们成立于2006年，我们就是希望推进全球道路安全行动方面起到一个重要的作用。当然呢，2006年、09年、11年、13年我们都发布了相应的报告，我们也是强调要特别重视道路安全方面的行动计划，我们委员会是首先提出了一个关于道路安全方面的部长级的委员会，09年在俄罗斯联邦召开了这样的会议，后来我们又是建立了我们的一个十年行动计划，这个十年行动计划是2011年推出的，其目标就是到2020年的时候，把道路死亡减少50%，当然，我们的工作远没结束，我们希望确保在联合国的政策框架之下，在随着道路安全可持续发展的情况下，我们的十年行动能发挥更为重要的作用，希望各国政府能够采取那些有效的建议，来降低道路安全的事故。同时呢，对于联合国来说，它的十年行动计划期目标，就是说到2020年，要把道路死亡降低50%。
我们都知道，这是实现50%的一个目标，它仅仅是一个开始，我们希望道路不应该是为人们的生命造成任何风险的地方，所以在这里也需要各个汽车公司的一个支持，我们也希望到2020年，对于任何的乘用车来说，不会再出现死亡的事故发生。当然呢，我们也需要一致性的行动，不仅仅在车辆方面，我们需要一个统一的做法，我们需要更安全的车辆，更安全的道路，更安全的基础设施以及人们安全意识的提高。这实际上也就涉及到我们十年行动的五大支柱，增加车辆安全，鼓励安全用户行为等等等等，或者是避免一些事故等等。
在接下来的两天会议当中，大家会听到更多这方面的内容，当然还会包括安全的道路，我们需要采取更多的行动来避免道路事故，当然对于联合国来说，对于我们更为安全车辆行动计划，其中包括七个建议性的行动，当然我们也希望防碰撞的技术，可以得到更多的推出。比如说关于电子控制等等。
我们的愿景就是说对于任何的一个车辆来说，它们都能够通过我们最基本的一个防碰撞的测试，也希望它能够安装各种各样的安全方面的措施，安全气囊等等，这里是两张图，第一个图你可以看到一个车辆它在通过碰撞实验的时候，上边的车辆你可以看到因为没有安装安全气囊，所以对于里面的乘客来说，他是非常危险的，到2020年我们要完全淘汰这样的车辆。这也是我们的一个愿景，当然说起来非常容易，说到联合国的这个决议都非常容易，但是最为重要的应该是我们的行动，我们今天讲到了电子分离控制这样的一些技术。
接下来呢，我想给大家讲一下全球ENC的一个情况，看起来并不是特别清楚，现在也5%的乘用车是有了ENC，到2020年要实现我们的这个目标还是非常难的，在这里呢，也可以看到国别的差距，有些国家它要做的工作还是很多的，比如说像印度，我们下周就要去印度，到那里做敢于ENC的宣传，除此之外，我们看到很多国家取得了积极的进展，我认为在这方面，中国可以树立一个非常好的榜样，我认为到本世纪末的时候，中国应该可以实现ENC在20%的车辆上安装这样的一个目标。
另外一个是关于全球道路安全，实际上明年2015年，也是全球道路安全非常重要的一年，那么2015年10月18到19号，我们将举办第二届全球部长级关于道路安全的会议，那么这个会议将会对联合国的十年行动做一个中西的审计。还有就是在9月20到21号，联合国还会召开另外一个关于可持续目标框架的一个会议，可以说明年对于全球道路安全来说，是非常重要的一年，对于全球道路安全领导力方面也是非常重要的一年。我们也会来目睹，看一下中国是否可以在这样的一个非常重要的全球大会上，全球会议上看一下中国所取得的一些成绩，我觉得中国所取得的成绩不仅对中国来说，对全球来说也是非常重要的，好，非常感谢！
