10月29日，2014Global-NCAP(G-NCAP)大会暨联合国道路安全十年行动·中国峰会在天津举行。G-NCAP是包括中国、欧洲、日 本、澳大利亚、美国等9大国家的NCAP机构及相关领域的专家组成的世界范围内的联合组织，旨在不断完善对新车安全性能评价和测试方案的研究，促进 NCAP在全球的发展和国际间的合作，提高世界汽车安全领域的不断发展。
主持人女：女士们、先生们、大家下午好！我是联合国道路安全十年行动·中国峰会的主持人魏毓莹。
主持人男：我是(杨夕)，今天我们有来自国际重要嘉宾、国际、国内汽车安全、道路安全领域的顶级专家代表、国内热心公众事业的企业高层领导以及媒体朋友们来到现场，为了中国的道路安全问题我们聚齐一堂，这种公益情怀让我非常感动！首先，让我隆重欢迎远道而来的贵宾们，欢迎你们来到中国·天津！欢迎各位！
主持人女：欢迎！
主持人男：接下来，请允许我为各位介绍今天现场的领导及嘉宾，他们是：尊贵的英国肯特郡麦克亲王殿下，欢迎你！中国汽车技术研究中心主任赵航先生，欢迎！Global NCAP主席 Max Mosley先生，欢迎！全球道路安全委员会秘书David Ward先生！FIA基金会公共管理主管Rita Cuypers女士！世界卫生组织驻中国代表处高级项目官员何景琳女士，欢迎！同时还有来自汽车安全领域专家、NCAPs组织的国际成员代表，以及国内整车及零部件企业领导代表、来自全国各地的媒体朋友们，让我们用热烈的掌声欢迎各位的到来，欢迎各位。
主持人女：联合国道路安全十年行动，是一项为了持续改善各国道路安全状况的国际性活动。十年行动得到了包括联合国秘书长潘基文、世界卫生组织总干事陈冯富珍等国际政要的积极支持和热烈响应，联合国秘书长潘基文先生也亲自发表讲话，“我呼吁会员国、国际机构、民间社会组织、社会、企业、社区领袖确保使道路安全十年行动导致真正的改进”。
主持人男：是的，正是为了这一目标，众多国内外嘉宾今天才能齐聚中国，我们共同召开本届十年行动中国峰会。今天，我们也非常容幸邀请到一位尊贵的客人，他就是从英国远道而来的尊贵的英国肯特郡迈克亲王殿下。作为英国王室成员，迈克亲王殿下一直关注全球道路安全领域，为了宣传和推广道路安全不辞辛劳的奔走于世界各国。接下来我们热烈欢迎英国肯特郡迈克亲王殿下为我们致词，有请！
英国肯特郡迈克亲王英国肯特郡迈克亲王：赵航主任，中国汽车技术研究中心主任，各位尊敬的来宾、女士们、先生们，作为本次会议的嘉宾，我非常高兴欢迎大家参加今天的联合国道路安全十年行动中国峰会，这样的一个行动是希望能够将我们全球范围内的道路安全到2020年下降一半，如果我们成功实现这样一个目标的话，我们会避免500万的死亡和1500万的安全事故的发生，我们看到我们这样的努力会使得这样的目标得以实现。
我们看到全球范围内，每年由于道路安全事故，导致了120万人的死亡，而这一死亡都是可以避免的，为了支持道路安全，联合国制定了相关的一些规划和文件，帮助我们促进道路安全的提升，包括行为的改进，我们安全十年的行动可以帮助所有利益相关方聚集力量，改善机动车的安全以及避免醉酒、酒驾，更好地设计我们的路面和车辆，所有这些政策会帮助我们不断地实现我们安全十年行动的一些目标。关键是我们需要执行相关的一些行动，而这些行动是非常迫切的，我们知道现在年轻人人数在不断地增长，我们看到在2010年全球汽车保有量已经上升到了10亿，我们在15年之内还会有再多的翻番，我们看到机动车保有量在中国上升的也是非常快的，我们看到中国是一个机动车保有量的超级大国，而且也是全球机动车最大的生产国和消费国，我记得在上海，在80年代的时候，当时每天中国人生活就是骑自行车，自行车是主要的交通工具。而且现在中国城市越来越出现了四轮车，也就是机动车，我们看到机动车在中国的发展也给我们带来了一些挑战，是需要我们去面对的，机动车保有量的提升，也导致了一些环境问题以及道路安全的事故。
的确，我们是很难去避免，不管在中国还是在其他的国家不去使用机动车，这是因为我们的收入在不断地提高，所以对于机动车保有也是有不断日益高涨的需求。现在我们所需要去做的是进行重新的设计，这样的话呢，使我们的机动车比以前更加地安全，更加地清洁。因此呢，非常重要的是十年行动这样的峰会，在中国汽车技术研究中心，在今天隆重地召开了，这也清楚地表明了对于我们很多安全和环境这方面的解决方案，都必须要通过进行投资、进行汽车设计工艺的开发和研发。
比如说我发现在中国的很多制造商，尤其是感兴趣于材料这方面的一些技术，使我们的车体更加地轻，更加地结实，满足下一代车体材料的需求。那么在今天我来到这里的时候，我看到中国汽车技术研究中心是有非常强的研发能力的，那么这也是向我们保证在未来，我们会对于汽车安全的技术，会有不断的提升和研发，我们所看到的汽车碰撞实验，也是充分体现了中国汽车技术研究中心的实力，我觉得这样的雄厚的研发实力，将会转换为未来更为安全的汽车设计。非常感谢，非常祝贺赵主任和他的团队，在中国汽车技术研究中心所做的工作，新的技术也需要新的客户，我们也是通过采取了一些立法和提高消费者的意识，来促进供应安全汽车的购买，我们需要相关的监管，提高我们的碰撞防护技术的使用，联合国是有一个非常重要的道路安全标准，包括前端碰撞和侧端碰撞以及ESP电子稳定系统。
到2020年，相关的立法将会由所有主要的汽车生产国得到采纳，全球标准的统一也是对于联合国汽车安全消费者防护非常重要的一方面。另外一方面，也会降低汽车开发的成本，这是因为我们提高了汽车开发的规模经济效应，这样会更好开发我们的市场。
另外一方面，我们也需要去告诉消费者，宣传相关汽车购买的安全考虑，这个非常重要的工作呢，也是由我们新车评估系统来完成的。那么我们看到有很多的一些碰撞测试，通过这样的碰撞测试呢，可以使我们更好地去了解车辆的安全性能，每一个人都会看到在临行车和五星碰撞车在碰撞的情况，所发生的对于乘驾人员所造成的伤害，这样一个非常直观的评价，会使汽车制造商都有这样的动力，推动他们对汽车安全设计的提升，所以呢，我非常高兴能够出席今天的会议，这次峰会也是恰逢我们全球NCAP这个项目的推出，我们全球NCAP这个项目呢，在明天也会有一个独特的圆桌论坛，在今年的4月份，联合国全体会议通过了关于道路安全的决议，这份决议呢，也是鼓励所有的全球各个国家和地区，建立NCAP碰撞测试，新车评价体系。所以呢，全球NCAP这个体系呢，将会在亚太地区不断地推出，在过去的几年中，这两个项目，都是取得了长足的进展，也是在评价了很多五星级的车辆，实际也超过了监管这方面的要求。
我也非常祝贺我们相关的同事，在全球NCAP这方面的体系的推广做出的努力，在中国汽车技术研究中心，中国的NCAP也是受到了消费者的关注，从2006年以来，受到越来越多的关注，因为中国现在是全球乘用车市场最大的市场，所以我们看到到2015年的NCAP前端碰撞的速度达到了64千米每小时，这也是大多数NCAP项目在全球范围内采纳的速度，这也是全球化标准的统一，对于我们碰撞测试也非常重要。在2011年，联合国推出了道路安全十年行动，我们看到中国汽车技术研究中心也是将联合国的倡议付出了现实，你们所在中国NCAP所建立的研究室，和实验室，对于我们消费者来说，对他们的安全来说非常重要，通过全球NCAP的参与，你们也会不断推广新的实践和一些经验，我感到非常欣慰，看到中国在这方面起到了非常好的作用，在机动车安全这方面取得了非常好的示范作用，中国也是在汽车行业中，在这一方面起到了领导性的作用，这也是联合国所迫切需要的，这也是为了实现联合国所提出的拯救生命的目标，非常重要的一部分，非常感谢。
