在道路交通安全十分严峻的大环境下，消费者对于汽车的整体安全性要求愈加严苛，不少汽车厂商通过改进车身材料、增加主被动安全配置等方式以达到提升安全保障的效果，本田汽车则采用的是通过研发全新驾驶辅助系统的方式强化旗下产品安全性。近日，网通社从海外媒体leftlane了解到：本田将在年内发布全新的驾驶辅助系统，旗下豪华品牌讴歌RLX将成为搭载该系统的首款车型。
传统的驾驶辅助系统主要包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。本田研发的全新辅助系统除具备上述系统功能之外，还具备包括碰撞缓解制动系统在内的五大功能，同时该系统还包括交通标志识别系统，以及带有低速跟车功能的自适应巡航控制系统等多项科技成果，旨在为驾驶员行车安全最大程度上提供保障。
事实上，宝马在去年就已推出全新驾驶辅助系统，共包括BMW、主动巡航系统等6大功能，为旗下车型提供充分的安全保障。与宝马的辅助系统相比，本田全新系统在安全方面有一定的优势，其中碰撞缓解制动系统在检测到正面碰撞可能时，可通过声音和图标发出警示。如果驾驶者没有采取措施避免碰撞，将自动施加制动，避免碰撞或者降低碰撞损失。而行人碰撞缓解转向系统则利用雷达和摄像头监测行人，以及“隔离带边界线”。当系统检测到车辆可能撞到行人或者中间隔离带时，将自动转向避开行人和隔离带，防止碰撞。尽管两种系统偏向不同，但最终的目的却是一致，即以提升车内驾乘人员的安全为核心。
从本田产品定位，以及全新驾驶辅助系统所提供的安全性等方面的综合因素，该系统将在旗舰车型上率先搭载。值得一提的是，作为本田旗下豪华品牌-讴歌的旗舰车型，RLX将率先采用该套系统，该车与新系统均将在今年年内正式发布。待该系统应用逐渐完善之后，本田未来对该系统有望进行全覆盖。
本田全新驾驶辅助系统推出之后将有望在旗下车型进行大范围普及，从目前该系统在旗舰车型上率先应用来看，未来MDX、雅阁和思铂睿等旗舰车型也有望采用该套系统。
实际上，在本田此前发布的FUNTEC系列技术中，就已包括ACE承载式车身构造，CMBS碰撞缓解制动系统，ACC主动巡航控制系统三项重要核心技术。首先，ACE双向保护车身结构能保证发动机室具备吸收撞击力，可大幅度减少驾驶舱被冲击的力度；其次ACC主动巡航系统，可检测出道路前方的车辆，并自动控制车间距；CMBS碰撞缓解制动系统则利用了微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车以减轻碰撞伤害，该系统自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞程度。(网通社 2014年10月28日 北京报道)
