广汽集团常务副总冯兴亚广汽集团常务副总冯兴亚：尊敬的王总、张院长，各位来宾、媒体朋友，大家上午好，
非常荣幸的参加2014第五届全球汽车论坛，我主要讲三点：一是未来汽车发展的挑战与趋势，二是广汽相关的一些探索和实践，三是关于推动新能源汽车发展的一些建议。
第一，未来汽车发展的挑战与趋势。
随着汽车行业的快速发展，我国已经快速的步入了汽车社会，能源交通和环境等各种问题日益严峻，据统计2012年全国汽车所需要的燃油消耗占我国汽车产量的87%，柴油产量的51%，全社会消耗总量的30%，而堵车的问题也日益严重，未来我国的汽车产业会以比较高的速度增长，能源、交通与环境的问题进一步恶化，因此我们必须有效的改善汽车的节能减排，计算机技术也得汽车行业带来了影响，互联网与汽车行业的相互渗透越来越深，给传统的行业带来了巨大的发展机遇，跨接的技术和互联网的思维，在汽车行业的应用越来越多，除此以外汽车带来的交通拥堵，以及安全事故，也造成了较大的直接与间接的经济损失，统计数据显示，我国每年因交通四顾造成的事故约10万人，必须有效的改善交通的安全性，提高交通设施的使用效率。
除此以外，汽车带来的交通，我认为节能、减排、智能化和电动化相结合的新能源汽车，是未来汽车发展的重要趋势。
第二，关于广汽的一些探索和实践。
围绕电动车智能化和传统的节能技术，广汽开展了大量的技术研究工作，主要是在以下几个方面。
在新能源的动力总成方面，广汽建成可使用与多种新能源动力方案的四去混合动力总成架构，第一个架构可以延伸出混合动力，插遍征程车型，目前广汽有三款新能源汽车投入试运行，其中征程式的电动车已经于本月10月份实行了批量生产，该车型充满电可以实行800公里，解决了里程不足的担忧，是电动车进入家庭使用比较现实的技术路线。
未来广汽还将推出纯电动车投放市场，在三电技术方面，广汽核心开展的三电技术，已经用在了用车上，还有车载计算机平台，在车联网方面，通过电子、电器、智能化技术的研究和突破，广汽建立了手机与TBox的智能化技术，实现了车网、手机网、互联网的三网合一，该系统可以满足从A00到C级不同级别的配置要求，凭借远程监控等功能的领先优势，配置相关系统的广汽智慧版。
此外广汽搭建了划平台电子电器的架构技术，并在量产车型上得到了应用，在小型发动机方面，广汽近年来实施了发动机的小型作用，提升了公升功率，在增加动力性的同时降低了燃油消耗量，目前广汽正在推进GX的平台和机型的开发，可以满足A型要C型的需要。
作为车网充电技术之一，广汽正在建立一个风能发电，太阳能发电，储能电网交互与电动车充电一体的能源管理及控制系，解决新能源汽车建设的新的模式。与此同时广汽下一步还将在自动驾驶技术，下一代的车联网的应用技术，车网充放电的技术相关的领域展开研究工作，以做好技术上的储备。
第三，建议。
为能解决交通和环境在安全等方面的问题，需要进一步的在节能减排、智能化和电动化等一系列的关键技术上取得突破，需要发挥企业和政府的共同作用。为此在几个方面进行强化：
一是加快新能源的示范运行，特别是打破地区之间的区域垄断，封闭市场，要完善相关的政策法规。
二是要创新商业模式，充分调动和发挥市场的作用。
三是希望政府部门加快推动新能源车充电基础设施的建设。
四是加强行业之间的合作，建立技术联盟。
广汽能源新能源事业虽然起步不久，但是已经成为企业产略的重要组成部分，未来会加大投入和加速发展，我们广汽集团希望和各位同仁一起，共同推动中国新能源汽车的发展。
