当前全球资源的日益短缺已成为一个不争的事实，作为德系豪华汽车品牌的鼻祖，奔驰决定着手推出一系列新能源汽车，这其中插电混动车型尤为看好。奔驰研发负责人托马斯•韦伯在接受采访时曾表示：“对于C级以上的车型，在2020年前后，我们唯一的解决方案就是插电式混合动力车。”
近日，网通社从芬兰媒体WorldCarFans获取了一组全新C级插电混动版车型的路试谍照与动力参数，外观上新车较汽油版车型除了在后保险杠内置了一个插电口外，其余部分均保持原样。动力方面，新车将搭载一台由2.0T发动机和一台电动机共同构成。据了解，该车有望于今年年底正式发布。
插电式混动技术相比传统汽油技术，在发动机的基础上，增加了电动机的使用。全新一代奔驰C级插电式混合动力车型的动力系统则是由一台2.0T发动机和电动机组成，传动系统与之相匹配的是7速手自一体变速箱。其中2.0T发动机的最大功率可达155千瓦，电动机则会额外提供最大功率60千瓦，两者综合功率达到215千瓦。
奔驰新C级插电式混和动力车型的最大亮点是综合百公里油耗仅需3升，比传统动力车型降低了4.7L。按照海外媒体掌握的资料数据，新C级插电混动版车型在纯电动模式下最多可行驶约32公里，并且其二氧化碳排放水平也将比S500 Plug-in Hybrid车型更加高效。
虽然C级混动版和S500混动版车型搭载了不同种类的发动机与电动机，但上述两车却共享了同样的电池组设计和电子电力系统。值得一提的是，奔驰还为混动车型配备了主动式百叶窗，其在冷启动时，可以关闭百叶窗降低风阻缩短发动机预热时间。
继奔驰在其S级和E级轿车上配备混合动力系统后，推出搭载混合动力系统的C级轿车将在明年推出。对此，梅赛德斯-奔驰公司CEO蔡澈博士表示：“从近期来看奔驰的目标是减少油耗以及CO2排放，插电式混合动力在全新一代C级轿车上很快就要投入市场。”
奔驰目前已基于全新一代C级打造出了长轴距版车型，而这也将拉开奔驰推出更多C级衍生车型的序幕。根据奔驰未来规划，包括插电式混合动力版、敞篷版、旅行版、双门轿跑以及性能版等多达6款全新车型将推出，多款衍生车车型的上市将帮助奔驰C级在豪华中级车市场中，全面覆盖各个不同细分领域。 （网通社 2014年9月22日 北京报道）
