沃尔沃三缸机将于2016年推出 
沃尔沃三缸机沃尔沃在推出Drive-E(E驱智能科技)系列四缸发动机之后，计划于2016年发布新研发的Drive-E直列三缸发动机。1.5升涡轮增压直列三缸发动机主要用于配备紧凑型家用车，但预计也将进入S60、V60和XC60的动力清单，作为这些中高级车型的入门动力系统。
这台直列三缸发动机也将与电动机配搭组成沃尔沃高效混动系统，预计将在2020年之后逐步成为沃尔沃的主流动力。沃尔沃集团全球动力工程副总裁德里克-科莱博(Derek Crabb)博士证实了三缸发动机的研发计划，并表示三缸机将首先推出汽油版本。对于直列三缸发动机的扩展，科莱博仍然守口如瓶，仅表示三缸发动机的选择不会有2.0升四缸发动机那么丰富。现有的2.0升Drive-E发动机拥有四种不同版本，包括Polestar高性能版。
沃尔沃混动系统“我想三缸机可能会装入S60，但不会出现在定位更高的车型中。”科莱博表示，“当前还没有用于配备更高级的XC跨界车的计划，这不是马力的问题，这更多的还是关乎扭矩。”
科博表示三缸发动机在沃尔沃混动系统中将扮演重要角色，沃尔沃全系车型的每公里二氧化碳平均排放将在20年代中期降低到每公里75克。
“我们在欧洲的平均水平是每公里120克。到2020年，我们必须降低到95克，但在澳大利亚必须降低到75克。”科博表示，“如果你的发动机表现出色，你能够在没有电动系统的帮助下降低到每公里95克。”
科博预计沃尔沃能够在未来十年避免大量使用电力辅助，“希望在2025年，电气动力系统在商业上能够更成熟，那时候你将获得高功率电动机，但是你还是需要一台三缸发动机。所以推出三缸发动机也是为2025年打基础。”
沃尔沃Drive-E直列四缸汽油和柴油发动机拥有四种不同版本，分别为入门版、低功率版、标准版和高功率版。柴油发动机根据其马力数值的不同，配备了单涡轮或者双涡轮增压系统。汽油发动机除了T6高功率版借助机械增压系统提升低转扭矩输出外，其余版本使用单涡轮增压。科博表示沃尔沃计划每两年对Drive-E全系列发动机进行一次动力升级。
科博表示沃尔沃会尽力借助传统动力解决油耗和排放问题，但并不意味着沃尔沃无视混合动力。沃尔沃新研发的混合动力系统能够在前桥集成电动机，或者是在后桥配备电动机，例如将被用于第二代XC90的T8汽油电力混合动力系统。
