后备箱容量对比四、后备箱装载能力对比：
我们将实际测量这四款车型的后备箱空间，并将两个20寸拉杆箱、一个20L手提包、一个52L储物盒、一个33L储物盒以及一只三脚架这几件物品依次放入后备箱内，在保证驾驶时不遮挡内后视镜的前提下，通过实际能够容纳的物品个数来判断该车的装载能力。那我们就先来测量福特翼搏击的后备箱空间吧。
1.福特翼搏
在后排座椅正常状态下，翼搏的后备厢空间显得稍小，我们所准备的不同尺寸行李，仅能容纳两个大号的整理箱， 以及两个正常尺寸的登机箱，加上翼搏的尾门采用了侧面开启的方式，对于后备厢的实际储物功能有一定的限制。
在实际进行测量之后发现，翼搏的后备厢横向宽度被后轮拱侵吞了一部分，导致后备厢内部储物能力有所下降，由 于受制于车尾的造型，后备厢内部的高度较为有限，并且尾门的门槛高度稍稍有些高，实际取放物品并不是非常顺手。而官方给出的348L的后备厢容积也是本次测试的四辆车当中最小的，好在后排座椅可以放倒，能够将后备厢的储物能力提升一些 。
创酷
创酷的后备厢内部较为规整，在不影响驾驶者后方视野的情况下，可以将我们所准备的全部行李装入其中，虽然看 起来并不是很大，但创酷的后备厢实际储物能力较好，加上车内丰富的储物空间，随手放置零碎的小件物品也可以很轻松的找到合适的位置。
官方给出了创酷的后备厢容积是356-1372L，从数字上看，在这次测试的四款车当中与昂科拉一样并列第一，并且 后备厢内部平整的底部、侧面都更利于行李物品的放置，后备厢内部横向宽度达到一米的水平，确实不算常见。
昂科拉
昂科拉的后备厢与创酷的空间基本一致，可以在不影响驾驶者后方视野的情况下正常容纳我们所准备的所有行李物 品，车内的储物空间虽然没有创酷那么丰富，但前后门板上各设计三个储物格的设计也较大的提高了使用的便利性。
昂科拉的后备厢内与创酷基本相仿，二者即使有些差别，也仅仅是在毫厘之间，毕竟二者是同一平台下的“一奶同 胞”兄弟。
标致2008
标致2008的后备厢向下方凹陷的距离较大，因此有效的扩展了后备厢的容积，可以将我们事先准备好的行李物品全 部容纳进去，并且不影响驾驶者的后方视野。在车内的一些细节部位，法国设计师的思路还是能够说的上是行之有效的。
2008的后备厢横向宽度相比创酷和昂科拉有微弱的优势，虽然后备厢开口的高度不算太大，但内部相对平整的侧面 也非常利于取放大件的行李物品，最重要的是，2008的后备厢开口高度是本次测试的四款车型当中最低的，如果不是厂商刻意的宣传，恐怕真的会有不少人把2008当成是一款Cross版本的旅行车。
后备箱尺寸对比表
| 项目/车型 | 创酷 | 昂科拉 | 2008 | 翼博 |
|---|---|---|---|---|
| 长(cm) | 72 | 72 | 76 | 68 |
| 宽(cm) | 100 | 100 | 103 | 98 |
| 高(cm) | 78 | 78 | 83 | 95 |
| 后备箱离地高速度 | 74 | 74 | 62 | 65 |
| 后备箱实际装载 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
