加长85mm 凯迪拉克ATS-L国产车型谍照
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一汽奥迪A4L加长了，华晨宝马3系Li加长了，北京奔驰的全新C-ClassL也加长了，因此凯迪拉克ATS经过半年多的进口试水后，过段选择了推出加长轴距的国产版ATS-L车型。这是形式所逼，也是市场的选择，加长的风潮已经从大型豪华轿车蔓延到紧凑型豪华轿车，后续可能在豪华品牌SUV车型上，也将逐渐开始加长变更。
凯迪拉克ATS的国产不仅仅是加长，也正好同步ATS的中期改款，外观设计和配置都会有所升级，同时国产后的动力配置也会进一步丰富，使得ATS-L的性价比和竞争力都会有明显提升。
长轴版的国产凯迪拉克ATS-L车身长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距达到了2860mm，相比目前的进口版车型加长了85mm，当然，按照惯例，这一加长部分全部都集中在B柱之后的后排车门位置，使得后排作为的膝部空间大幅提升。
与国产同步进行的还有ATS车型的中期改款，变动主要集中在前脸部分。发动机盖上的两根棱线更为明显，一直延伸到进气格栅上部的宽大镀铬线条位置。而整个进气格栅的尺寸也比现款车型有所增大，格栅底部边框与大灯下沿勾勒出了V型的前脸轮廓。整个格栅更加突出横条格栅。
不过海外版的ATS改款车型一起启用了全新的品牌LOGO，去掉了周围的橄榄枝花环，中部的盾型徽章被中国车友戏称为与吉利帝豪神似。不知是否有这样的因素，至少即将上市的国产凯迪拉克ATS-L暂时保留了现有的LOGO设计，并没有同步海外的改款新标。
大灯设计保持不变，而保险杠下部格栅变得更加扁平宽大，一直与两侧的竖条型LED日行灯位置连接在一起，一根宽大的镀铬线条装饰一直贯穿整个保险杠的下部进气格栅。车身侧面基本保持不变，仅仅是在车门的下沿增加了一根镀铬线条的装饰。尾部的设计更是毫无变化，包括后保险杠下部的双出排气管，中置式倒车灯，都完全是现款设计。
唯一的不同就是多了象征国产的“上海通用”字样，以及表明加长身份的“ATS L”车名。同时，除了“28T”，还有“25T”的尾标，这正是象征了进一步丰富的ATS-L车型动力配置。
海外版的中期改款ATS车型动力配置更加丰富，除了目前进口版的2.0T自动档车型外，2.0T车型还有六速手动变速箱版本，此外还多了入门级的2.5L四缸发动机，以及旗舰版的3.6L V6发动机两款动力配置。
而国产版则不同，实际上ATS-L的25T和28T车型配置的都还是目前这台型号LTG型号的2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机，只是改为了上海通用的国产机型，28T是高功率调校版发动机，最大功率200kw，与现款进口车型基本一致。25T则是低调校版本，最大功率降低到164kw，与之匹配的都是六速手自一体变速箱。
其中25T车型全系配置的都是17寸铝合金轮毂，而28T车型则和目前的进口版车型一样，根据配置差异，有17寸和18寸两种规格的轮毂配置。内饰设计基本没有变化，根据海外新车消息，新款车型配备了升级版的CUE信息娱乐系统，增强了Siri语音控制系统的识别能力和兼容性，加入了Siri Eyes Free系统，该系统包括自动朗读短信、设定音量上限以及速度提醒等功能。此外，还可以选装凯迪拉克DockSpot无线充电装置。
国产后的ATS-L车型将主推25T车型，性价比大幅提升，入门门槛也将依据迈入30万元以内区间。同时轴距加长后，驾乘空间得到明显改善，有望缩小这个美系豪华品牌与德系ABB阵营之间的差距。
