内饰体验
由于甲壳虫性能版车型在内饰上采用了大量的深色材质,所以整体氛围难免显得有些压抑,黑色与银色、灰色等面板没有任何的居家感受,全部偏向于运动风格,在炎热的夏天显得很燥;做工方面,各个部件使用的材质还算得上精挑细选,面板等接缝也相对比较均匀,符合豪华车的定位,只是各个功能区的样式真的太“大众”了,实在让人有些难为情。
在日常行驶中,甲壳虫性能版搭载的2.0TSI发动机增压值通常会在1.5bar-2.0bar之间徘徊,尤其是在2000rpm以上的转速区域内;具体关于发动机的整体性能,我们稍后再谈。
中间计时表可以显示时钟功能,同时也可以通过左右两侧的按键来切换到计时功能,这或许算是来自大众家族保时捷的灵感吧。
甲壳虫性能版所装配的织物座椅在坐垫和靠背上都有网状散热结构,同时也能提供不错的支撑力和包裹性,总的来说舒适性还算不错;另外,织物座椅在冬天和夏天都能保证一个合理的温度,不会像真皮座椅那样冬冷夏热,只是视觉感受稍差了些。