6月4日，由40家全国主流汽车网络媒体共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛在北京举行，几十家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同探讨互联网格局对商业社会的影响。以下是爱奇艺汽车主编李楠在论坛上的发言。
作为从业10年的汽车互联网媒体人，回想我的历程，貌似一直都在尝试最新的媒体形式，2005年的门户、短期创业汽车移动客户端以及现在的视频媒体，谢大侠包括行业内定义视频媒体是新媒体，门户、垂直定义为传统互联网媒体，给我开辟了一个新思路。
2008年视频类媒体开始在互联网呈现，以优酷、土豆、酷6为代表的视频网站应运而生，在这里注意，我用的是视频网站，而不是视频媒体，随着这些网站的逐步壮大，影响力逐步提升，包括2010年才成立的爱奇艺，都遇到了一个属性问题，如何将视频网站转化为媒体，如同今年年初，我们将成立仅6个月的爱奇艺汽车，定义为垂直化类视频汽车媒体，注意是视频汽车媒体，而不是做汽车的视频媒体。首先定义了媒体属性，其次我们是以视频形式来做内容的汽车媒体，利用12个月的时间无论从内容展现形式、行业影响力、品牌曝光属性，都向行业内展示了这一点，行业内容报道+自制栏目将是爱奇艺汽车未来发展方向。
过去的12个月里，很多一起在行业内奔波了近10年的同行朋友，给我提了各种内容的建议，在这里向这些朋友们表示感谢！大家的建议我也逐一梳理，根据爱奇艺大平台的网友属性，融合汽车行业的特殊性，打造现在的悦享汽车品质的爱奇艺汽车。
2014年，爱奇艺汽车独家播出全球最受欢迎的汽车节目，《TopGear》海外版的全部剧集，同时也与鸿翼和BBC环球联合打造《TopGear》中国版。行业报道，爱奇艺汽车完全按照门户的时间节点进行报道，内容则倾向于大众用户。
此外，自制节目是爱奇艺大平台的重中之重，汽车频道也不例外，汽车行业首档行业脱口秀节目《快车道》也获得了单集最高192万的播放量，总播放量过千万，我们通过传统行业观点、新媒体视角打造，大众化解读的形式，不断修改进化《快车道》的制作、选题等工作，接下来，《快车道》很快会全新推出一档衍生节目，在这里先卖个关子保密。另外一档纯产品类的节目《爱奇艺车体验》也于6月播出了第一期，这也实现了行业+产品两个不同需求圈的原创内容，同时《说走就走》和《人车-故事》也以订制化的形式呈现。
视频网站目前在行业内还被认为是周边补充类媒体，这是因为各个企业对新媒体的合作都在尝试阶段，而爱奇艺汽车基于有传统汽车网媒的经验，有电视台制作的班底，和传统门户的高效工作标准，以及媒体属性的定义，力争成为视频汽车媒体的新标杆。
