六款不同定位潜力车型 凯迪拉克ATS指导价：30.8-43.8万元
优势：外观犀利；配置丰富
缺憾：发力较晚，品牌影响力不及ABB；后排空间不要奢望
队长车型：2014款 28T 领先型(43.8万元)
◆钻石切割外观设计，年龄层覆盖面广
近两年来，凯迪拉克品牌开始在中国发力，去年年底进口国内上市的ATS将矛头直接对准了宝马3系。ATS的三围尺寸为4643mm/1805mm/1421mm，轴距2775mm，参数上就能看出我们没法享受到极为宽敞的后排空间，但无法否认这辆车的初衷就是要卖给司机的。钻石切割的设计理念贯穿ATS的外观，以至于挡上车标，连妹子都能一眼认出这是凯迪拉克。
◆内饰品质较高，做工细节到位，按键科技感强。
不得不承认，ATS内饰的科技感和整体品质感都要胜于宝马3系，前脸经典的盾形设计被沿用到了内饰中。这种随处覆盖着钢琴烤漆面板、亮银装饰条和虚拟触摸按键的风格很讨年轻人的欢心。CUE是凯迪拉克对用户体验的一次追求，让乘员能像操作平板电脑一样通过手势调用车内的各种多媒体系统。
◆动力输出调校出色，主动电磁感应悬架技术领先
动力和操控上，凯迪拉克对ATS可谓是下了血本。全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率203kW(5500rpm)，最大扭矩达到了惊人的353Nm(1800rpm)。与发动机匹配的是6挡手自一体变速器。为了追求更佳的操控，工程师将电池移至车尾部，并采用全钢制后备箱盖，以此将前后轴荷调校为50:50。另外，顶配版使用了MRC主动电磁感应悬架系统，其底盘滤震、侧向支撑、软硬度的协调达到了同级车型中数一数二的水平。
优势分析：
| 车型名称 | 2014款凯迪拉克ATS 28T自动领先型 | 2013款奔驰C300运动型Grand Edition | 2014款宝马3系335Li风尚设计套装 |
|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 43.8万元 | 46.80万元 | 60.78万元 |
| 市场价 | 40.80 | 41.23 | 56.33 |
| 排量(mL) | 1998 | 2996 | 2979 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2760 | 2920 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(KW) | 203 | 180 | 225 |
| 最大扭矩(N.m) | 353 | 300 | 400 |
| 信息采集时间：2014-6-11制表：新浪汽车 | |||
| 对比内容：指导价、市场价、排量、动力 | |||
通过对比奔驰C级和宝马3系的顶配版，我们发现ATS 28T的指导价和市场价都更低，排量只有2.0L但动力却强于奔驰C300的3.0L自然吸气发动机。再搭配同级别车型无可比拟的电磁悬挂，凯迪拉克ATS确实是一款非常强大的“黑马”车型。虽然2775mm的轴距仍然比C300长出15mm，但加长奔驰C级（轴距3米以上）就要和大家Say Hello了，ATS以后的日子恐怕不会太好过。
队长车型：2014款 28T 领先型(43.8万元)
ATS购买者最大的纠结所在，就是到底值不值得多掏7万元，拥有更强驾驶体验的电磁悬挂(外加自适应巡航和CMS主动刹车)。有的人怎么也不明白，花一辆自主小车的钱换个悬挂图个什么，不过编辑这里仍然推荐顶配车型，它拥有傲视同级车型的优秀动力和悬挂，外观和配置都够硬，而售价则比3系2.0顶配只高出2万元。
