2014年4月21日至22日，“2014中国汽车论坛”在北京召开。论坛主题为“绿色驱动，合作共赢”。着重关注新经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应对策略”。经过2011年、2012年、2013年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。
以下为上汽集团执行副总裁周朗辉实录：
尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的朋友们，大家下午好！很高兴来参加2014年中国汽车论坛，与大家围绕新增长形势下的汽车产业发展战略规划这一话题，共同探讨和展望我国汽车工业的未来发展之路，交流上汽集团加快自主品牌发展的一些思考与实践。
我们感到，当前，我国汽车工业仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，发展既具备有利条件和积极因素，也面临不少需要突破的瓶颈与挑战。从机遇角度看，一方面我国宏观经济中长期仍将持续健康发展，为我车市的稳定较快增长提供了坚实的基础。到2020年，我国GDP总量将比2010年翻一番，随着人均GDP的增长，对汽车消费也起到推动作用。根据权威机构报告，2010年我国汽车R值约为3.2，2012年，R值约为2.9。从其他国家汽车市场发展的经验看，R值为30是一个分水岭，当R值低于3以后，汽车消费将呈现快速增长态势，现在我们正进入这样一个通道。
另一方面，持续的城镇化发展和城乡道路交通设施的加快建设，将会国内车市开辟更宽广的市场空间，预计到2030年，我国城镇化率将提高到65到70%左右。未来近二十年里，我国每年将可能有一千多万人口从农村转移到城镇，这将进一步增加汽车消费需求。同时，我国公路建设也保持了较快的发展速度，全国公路密度从2008年的每百平方公里土地有公路长度39公里，上升到2013年每百平方公里土地有公路长度45公里左右。随着城镇化的持续推进，道路设施还将加快建设，为汽车出行带来方便。
从挑战角度看，我国汽车工业下一步的发展还面临着不少需要突破的瓶颈，一是迅猛增长的汽车保有量和设施承载能力不足的矛盾，从而引发停车难等问题。二是汽车与能源环境之间的矛盾，主要体现在汽车对能源的大量需求，如何在发展的同时减少对能源的依赖和对环境的负面影响。三是以电子商务为代表的服务领域新业态、新模式，对传统汽车销售模式造成冲击。近年来，我国电子也发展迅猛，网络消费行为已从其他领域扩展到汽车，现在用户对汽车的体现已发生了变化，不仅线下看实物，还要线上比价格等等，面对电商平台的丰富的线上体验，还需要做出积极的业务模式调整。
四是跨界进入汽车业的趋势已经萌发。未来对汽车业可能产生颠覆式革命。五是用户需求在快速升级，对我们成本管控能力提出了更高的需求，企业要必须加大研发投入，面临成本上升的压力，但是由于激烈的市场竞争，用户选择空间更大，对产品性价比的期望更高。面对用户需求的变化趋势，对我们如何消化新增成本因素，向用户提供性价比更高的产品，也提出了严峻挑战。
因此，尽管我国汽车工业仍处于发展的重要战略机遇期，但下一步我们不仅要追求量的提高，更关键是在质上的提升，我国城镇化、信息化发展目标，为汽车工业加快发展指明了方向。我国汽车工业既要走在新兴工业化道路的过程中，不断提高科技含量，提升经济效益，降低资源消耗，减少对环境的影响，又要在我国城镇化的发展过程中，不断开拓新的市场，不断满足用户需求变化的趋势，向社会提供更多优质的产品与服务。
近年来，上汽集团不断加快发展步伐，产销规模持续扩大，在加大市场开拓力度的同时，我们清醒认识到，做强民族工业的希望在自主品牌，上汽集团围绕加快自主创新做了大量工作，一是自主品牌发展取得突破。在乘用车方面，2007年，上汽集团通过收购英国罗孚（音）相关资产，开始发展乘用车自主品牌，目前产品覆盖B级、A0级等乘用车主要细分市场。2013年上汽集团自主品牌乘用车实现销售23万辆，同比增长15%，在商用车方面，2009年通过收购英国LDV，开始发展自主品牌商用车大通，目前已经有三个核心品牌，覆盖宽体轻客，特种改装车。自2010年9月上市以来，累计销售突破2万辆，进入国内细分市场前三名。
二是新能源产业化进程不断加快，上汽集团积极贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化优势，推进混合动力和电动汽车产业化。2009年上汽集团明确提出新能源汽车产业化的三个阶段性目标，目前上汽集团荣威750中混轿车等先后实现批产上市。
三是自主研发人才队伍壮大。截止2013年底，上汽集团研发人员1.8万人，占其各自从业人员的比例达到了29%，上汽集团自主研发队伍建设有了一定的积累。
四是加快探索海外经营。一方面进一步做好整车出口，2013年上汽集团整车出口11万辆，同比增长约10%，高于市场18.2个百分点。二是加强海外基地建设，我们在英国、泰国建立了自己的研发中心和生产基地，还向印度市场输出了上汽的产品和技术。面对新增长情形，上汽集团将持续贯彻创新驱动发展的要求，一是进一步加大自主品牌建立力度，将继续加大自主创新的投入，在造型设计、整车集成等方面形成差异化优势，不断提高自主产品的市场竞争力，持续快速提升自主品牌乘用车的销量。
二是将更加关注新能源产品产业化工作，并持续优化传统动力总成技术。上汽集团自主品牌在积极做好以上市产品市场销售的同时，加快推进新能源产业化后续工作，积极推进基于整车架构的混合技术方面等前瞻性研究，努力掌控电控等新能源动力系统核心技术开发能力，为参与未来新能源汽车市场竞争打好扎实基础。上汽集团所属合资整车厂也在稳步实施企业的新能源战略。同时我们也不放松对传统动力总成的持续改进，通过推广先进内燃机、高效变速器，轻量化材料等核心技术，不断改善传统汽车的节能排放效果。
三是要以优化结构，推进产业升级来支撑发展。在优化业务结构方面，将在巩固发展传统制造业的同时，加快发展现代服务业，包括汽车金融，电子商务，集成信息等全新领域的业务，为逐步改变国内汽车产业单一依靠制造业拉动的增长方式，在优化产品结构方面，通过技术创新提高现有产品附加值，推动自主品牌产品不断提高销量规模，推动新能源产品，加快实现产业化。在业务模式创新方面，借助今年3月28日上线的上汽电商平台车强网，满足互联网时代消费者的新需求，为上汽集团持续发展提供重要支撑。
四是不断优化生产布局，努力向海外市场实现有效溢出，加大出口业务拓展，加快推进和优化生产布局与规划。
各位领导、各位来宾，我国汽车工业发展有挑战，但更有机遇，我们汽车界的同仁协力同心，创新进取，就一定能加快推动我国从汽车大国迈向汽车强国，谢谢大家！
