东风PSA结盟成果发布开创新合资自主模式与PSA达成全球战略结盟后仅不到一个月，东风汽车公司就迫不及待地发布了双方合作成果。4月18日，东风汽车一口气发布4款重量级自主品牌全新车型，其中包含东风旗舰车型“东风一号”概念车、神龙公司首款合资自主车型东风风神L60量产概念车、东风风神首款SUV AX7、东风风行首款三厢轿车景逸S50。这一系列新品发布，意味着东风大自主战略取得阶段性成果。
“东风一号”发布 与红旗争夺公务车市场
在新发布的4款新车中，“东风一号”和风神L60均与PSA有着很深的技术渊源。作为东风进军高端乘用车市场的旗舰车型，“东风一号”基于PSA集团新一代雪铁龙C6平台开发。该平台是雪铁龙品牌旗下级别最高的轿车平台。据悉，PSA方面将该平台免费授予东风公司使用，用于开发高端车型。
在进行产品介绍时，东风将红旗H7、皇冠、奥迪A6L作为“东风一号”的竞争对手，进行参数对比。此举令“东风一号”的目标依稀可见：打入公务车市场，成为与红旗品牌相抗衡的高端自主品牌。
在公务车改革启动后，红旗轿车屡次获得政府采购大单，并出现在重要外事场合。这令许多同行感到羡慕，东风汽车公司希望通过高端车型“东风一号”，抢占公务车改革良机，并为东风自主品牌形象提升打下基础。
神龙自主挂风神标 助力东风大自主
如果说PSA将3号平台授予东风公司免费使用体现了中外合作合作的深厚友谊，那么东风风神L60的面世更加值得关注，它意味着东风与PSA开创了合资公司自主发展的全新模式。
东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同研发，是东风与PSA战略联盟后携手开发的首款产品。新车基于PSA2号平台开发，将使用东风品牌，悬挂双飞燕标识，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力。它将在神龙公司生产，并在东风风神营销渠道销售，以有效分摊、降低整车开发、制造和销售成本。
这打破了诸多行业惯例。以往，整车合资企业通常会新创一个自主品牌，而不是直接采用中方母公司已有的自主品牌。将合资自主品牌放到中方母公司的自主营销渠道销售，这在业内也属首次。此举将免去新创建品牌所需要的高额宣传和渠道建设费用。
风神L60面世，距离东风与PSA战略结盟仅一个月左右的时间，速度之快令人惊叹。对此，东风乘用车公司党委书记李春荣笑言：“这就像才结婚就有了娃，其实谈恋爱早就在谈了，瓜熟蒂落领证的时候，街道办才知道。”
神龙公司生产的东风品牌车型将以L60为先导，未来进一步覆盖从C级到E级，从SUV到MPV等多个细分市场，每年推出一款全新车型。按照规划，到2020年，神龙公司旗下风神品牌车型销量要达到50万辆，这将为东风大自主乾D300计划添砖加瓦。
风神产品扩容 销量提升加速
作为东风旗下主力乘用车品牌，东风风神正迎来产品爆发期。除了神龙公司生产的风神L60，风神品牌首款SUV AX7也已经发布，该车在CRV平台技术上开发，销售价格预计介于13万~18万元之间，预计今年第四季度上市销售。
按照规划，东风在与PSA结盟后，双方在技术平台、新车型开发上将进行进一步合作，未来将有更多产品以类似“东风一号”和风神L60的操作方式进行开发和生产，将PSA技术平台将导入东风风神系列生产。
为了适应产品升级，风神销售网络也将进行硬件升级改造，拓展展厅面积，提升店面形象。今年之内，将有一半的销售网络完成改造。
