来势汹汹的豪华入门SUV 讴歌RDX讴歌RDX
车型售价：43.9-59.8万元
在国内知名度不高、又背负着民族情节误解的日系高端品牌一直是个尴尬的存在。有人将英菲尼迪的徽标误认为是奇瑞，有人见到日系车不分青红皂白就诅咒一番。编辑在此只是希望大家在选车时保持客观，从产品本身的角度做出考量，买个车咱们就别咬牙切齿了。不知道讴歌对进入中国市场到底有多大决心，RDX标准的美式外观设计想必没法讨国人欢心。整车线条简约，直接，引擎盖上的弧形棱线与下方保险杠上的棱线呼应，营造出一种坚定的气场。进气格栅贯穿徽标的粗壮的镀铬金属条有着十足的力量感。柳叶形大灯组犀利而又低调。车尾造型简洁，尾箱盖形状方正，开口很大，排气管为隐藏式设计。
相比外观的简约大气，讴歌RDX的内饰就复杂了许多。丰富的线条、色块搭配让乘客感受到日系车独有的细密心思。中控台按键紧凑，方形、圆形、扇形按键错落布局，功能区分配合理，表面上略显繁复，但稍加适应即可自如操作。但方向盘集成了太多按键，行车操作时难免不会把视线从道路移到方向盘上。
动力方面，讴歌RDX搭载了3.0L和3.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为196kW和204kW，最大扭矩分别为298Nm和340Nm。值得一提的是，这两款发动机拥有本田研发的VCM可变气缸管理系统，这是本田的王牌技术，可以在巡航、缓慢加速等情况下关闭一部分汽缸，从而达到降低燃油消耗率的目的。与发动机匹配的是6速手自一体变速器，在40-50万这个价位区间，不能算厚道。此外，RDX全系标配235/60 R18米其林PRMACY公路胎，很适合中国的路况。
推荐车型：3.0L精英型(43.9万元)
推荐理由：两个版本的区别除了发动机排量，就是一个两驱，一个四驱。但精英型只是AWD全时四驱，并非SH-AWD智能四驱系统，转向时无法分配四个车轮的动力。编辑认为，想省点儿油的就再别多花那12万元。
