闯关者超级玛丽闯关者超级玛丽
在“超级玛丽”造访上海之前，关于她的种种传说早已流传业界。用时下流行的网络语言，这位“从没把自己当女人”的女CEO堪称“女汉纸”。自称从未主动要求升职加薪的她，如今坐拥1440万美元年薪，令诸多职业经理人羡慕不已。在美国《财富》杂志2014年度“全球最具影响力的50位商业女性”排行榜中，上任未满一个月的博拉力压IBM总裁兼CEO吉尼·罗曼提和百事CEO英德拉·诺伊，荣登榜。类似这种略带八卦性质的新闻总能不胫而走，让人对博拉更多一份好奇。
“我以实习生身份开始进入通用汽车工作。从第一天起，我就没有把性别作为一个考虑事情权衡的标准，更多的是关注做事情的结果，以及怎么做好这些事情。”博拉说。
在33年供职通用的职业生涯中，博拉始终以全力以赴的态度对待工作。“把每份工作当作毕生的事业来看待，做到能够完完全全地驾驭它。”她在接受美国媒体采访时这样总结自己的经验。“真正做出成绩，同时保持高度的诚信和团队精神，其它问题就会迎刃而解。根本不需要去提升职的要求，也不需要去提涨工资的要求。”
这种脚踏实地的态度，或许与她的从业经历多为制造工程及产品类岗位有关。从通用汽车实习生做起的她，曾历任美国底特律Hamtramck装配厂厂长、通用汽车全球人力资源副总裁、通用汽车全球产品开发高级副总裁等职位，期间，她的大部分工作均与产品和制造相关。
就任CEO之前，博拉担任通用汽车全球产品开发、采购与供应执行副总裁并部分负责欧宝重组。在她的带领下，雪佛兰Impala被美国《消费者报告》评为美国最佳房车，夺回日欧厂家占据20年的宝座；雪佛兰开发的全新克尔维特Stingray和Silverado 1500皮卡包揽2014北美年度轿车和卡车车型，这在该品牌历史上为首次。
除了熟谙生产制造与产品开发，博拉在人力资源部门就职期间，还展现出打破固有的通用汽车文化体系的决心和魄力。她将长达10多页的员工穿衣规范简化为一句话——“穿着得体”。
化繁为简似乎是博拉天生擅长的。在担任产品研发部门负责人时，她为公司制定了大幅削减产品平台数量的规划，以缩减开支，提高产品质量。她还打破多个高管负责产品研发的旧模式，导致通用公司裁撤了20个高级职位。
虽然女权运动在全球已开展多年，但职场上的男女力量仍旧悬殊，尤其在大型跨国公司，女性CEO并不多见。有趣的是，在《财富》500强企业的女性CEO中，有半数以上获得过科学、技术、工程与数学方面的学位。这些领域的教育背景，被认为有助于女性增强职场竞争力，拓展升职空间。IBM、百事可乐、杜邦、施乐等公司的女性CEO均在此列，博拉也不例外。
从此前情况看，女性掌控一家大型企业绝非易事，其中不乏黯然离场者。以人称“铁娘子”的惠普CEO卡莉·菲奥莉娜为例，但这位女强人最后的结果是黯然离场。在她任期内，惠普被认为创造力下降，加上互联网泡沫破裂等外部因素，公司股价大幅下跌。
眼下，博拉带领的通用也面临巨大挑战。从内部看，其欧洲业务持续亏损，多地区业务面临重组。从外部看，互联技术与新能源汽车的兴起，有望重塑汽车产业格局。如何适应新的行业变革，考验通用创新与应变能力。此外，最新的董事长、CEO、总裁三权分立格局，削弱了CEO的职权，更容易引发内部矛盾。
“超级玛丽”能带着她独有的闯关秘籍突破重重关卡，帮助通用重返昔日辉煌吗？我们拭目以待。
