通用中国合伙人通用中国合伙人
在众多跨国车企中，通用汽车与中方合作伙伴的关系称得上业界典范。多年来，双方在开发中国本地市场中相互配合，中方发挥了难以替代的作用，尤其在五菱和别克品牌的发展过程中。作为中国第一大汽车集团，通用汽车合作方上汽集团的实力毋庸置疑。在金融危机期间，上汽通过收购通用汽车1%股份，不仅实现了整体上市的计划，更为困境中的通用汽车提供了现金流支持，二者合作关系得到升华。此外，通用携手上汽、五菱走向印度市场，亦为业界津津乐道。
正因如此，博拉在上任第一个月来到中国的首站，就是会见中方合作伙伴。她先是拜会了上海市市长杨雄，就通用与上汽的深化合作前景展开探讨，随后与上汽集团党委书记、副董事长、总裁陈虹等见面。
在通用下一步实现500万辆级销量目标时，中国合伙人将发挥至为重要的作用。不过，伴随通用与上汽在印度、泰国等海外市场拓展中因意见不合而分道扬镳，双方原本和睦的关系遇到了新挑战。
对上汽来说，扬帆出海是扩大市场规模、提升品牌地位的良机。作为中国产销规模第一的上汽集团，出口既可试探国际市场，也是彰显自身实力的重要机会。与通用这一全球化国企共同牵手走向国外，可借鉴后者全球化经验，于上汽而言大有裨益。而中国的低成本制造产品，也为通用在新兴市场带来价格优势。
然而，在判断印度、印尼等发展中市场走势及制定作战方略时，通用与上汽还是产生了分期。在双方海外合作搁浅后，通用印度业务陷入亏损。2013年通用汽车印度公司的亏损额超过2亿美元。上汽通用五菱希望将通用印度公司收入囊中。
“这应该由董事会决定，我无法评论，”在回答是否支持上汽通用五菱收购通用印度公司时，博拉给出这样的官方说法。通用能否秉承双赢理念，帮助中国伙伴实现在海外市场的抱负？如何取舍，将对通用未来与中国伙伴的关系走势产生重要影响。
