“2531”新能源战略稳步推进
在受人关注的新能源领域，广汽“2531”战略稳步推进中，根据计划，2015年将实现产销节能和新能源汽车20万辆左右；掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术等五大核心技术；形成电机、电池、控制器三大产品制造能力；建成一个电动汽车国家工程实验室。
“2531”战略中的“2”，就是到2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆；“5”，就是掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术等五大核心技术；“3”，就是形成电机、电池、控制器三大产品制造能力；“1”，就是到2015年建成一个电动汽车国家工程实验室。广汽还宣布与中国移动等电信运营商建立战略合作关系，主要针对广汽自主品牌系列车型，共同开发车载移动互联网业务，为车主提供咨询与娱乐等服务。广汽传祺首款智慧车型已于去年广州车展正式亮相。
在广汽集团带动下，广州市计划到2015年，全市新能源汽车推广总量力争达到1万辆。其中，公交车、公务用车领域分别达到2000辆；出租车、环卫、邮政、物流等专用车领域分别达到1000辆；私家车达到4000辆。同时，广州市将加快推进新能源汽车配套基础设施建设。计划共建设各类充电站105个，各类充电桩9970个。
打造产业链体系竞争力
事实上，早在2010年，广汽集团高层便已意识到国际汽车集团的竞争已经不再是单纯的整车厂竞争，而是围绕整车厂形成的相关产业链的竞争。单纯的整车制造板块，已经不能代表广汽集团的全部，上下游相关产业对其贡献度将日益突出。
在这一思路下，广汽集团和东方汇理先后成立，同时，广汽集团还牵头成立众成汽车保险股份有限公司，这是国内第二家专业汽车保险公司。广汽集团成为国内唯一一家拥有汽车经纪、汽车保险、汽车金融三个牌照的企业。而这一多元化体系，为广汽集团2013年全面爆发，提供全面的“后勤”保障。
在人才培养方面，广汽集团以“五湖四海”精神，以国际化眼光，加强人才培养与引进，打造有活力、有凝聚力、有战斗力、有执行力的“国际化团队”。广汽研究院已经拥有一支来自美国、欧洲和日本的核心技术专家团队，专业领域涵盖整车研发的总体设计、底盘开发、车身开发、碰撞安全、电子系统、动力总成、混合动力开发和新产品项目开发等方面。
为适应新形势发展，2013年5月，广汽集团对对组织机构、管理体制和机制进行了创新变革，并对公司高级管理人员以及投资企业部分高级管理人员进行了适应性调整。旗下各整车企业中方掌舵人，除广汽乘用车之外，全部换新，以期进一步提高管理水平和执行力。
记者观察
广汽集团就像“90后”
广汽集团气质与当下90后人群极为相像，果敢、奋进、无畏，不拘泥于传统，自我、个性，说到做到。当国内同行在模仿美国、德国模式的时候，广汽却在学习日本模式。注意，是学习，而非模仿。这或许与广汽集团长期与丰田和本田这些日本企业合作有关。
学习是为了超越，广汽集团也非一味的学习，而是在学习中找寻最适合自己的模式。广汽乘用车总经理吴松在接受采访时便坦言，丰田和本田的体系是好，但用不起，成本太高。广汽乘用车便走出自己的道路，实现销量猛增同时，还实现高额利润，同时车辆品质又没有下降。
大广汽，是一个战略目标，如此之远，又如此之近。低调的广汽人从不打无准备的仗。诚然，在人才储备、工业制造能力积累等方面，相比竞争对手，广汽集团或有不如。但在体系竞争力和盈利能力上，全国无出其右者。
虽然一度遭遇挫折，但“大广汽”已经重启，并走在超车道上。
