自主奋力突破外企变速器技术封锁
自主奋力突破外企变速器技术封锁
陆风X5在去年广州车展亮相后，在业界引起了轰动。原机械工业部部长何光远专程到陆风展台参观，看到国内首款搭载8AT的自主SUV陆风X5后，慨叹民族汽车工业的飞速发展。一家跨国公司的外籍技术专家也几次到陆风展台参观，连声惊呼“想不到中国有这么快的研发水平！”
业界之所以对陆风8AT版X5有如此高的评价，缘于自主技术的缺失。8速变速箱主要适用于大扭矩车型，成本较高，因此它还只是部分高端车型的专利。目前，国内配备8速变速箱的车型以豪华品牌为主，价格也相对较高。纵观自主SUV市场，自主车型因受硬件技术含量，厂家造车工艺、研发能力、生产质量等因素制约，大部分车型仍停留在4AT、5MT阶段。即使是合资主流SUV，搭载8AT的车型也寥寥无几。
8速自动变速箱是具有8个前进挡的电控液力自动变速箱的简称，是目前世界上最前沿的自动变速器技术。8AT技术受到各大汽车厂商的追崇，尤其是在SUV这一领域，这要得益于其自身的优势：首先它增加了档位，使得变速器的齿比更密，从而减少燃油消耗。仅有德、日、美等少数几个国家掌握着这种技术，并长期对我国实行技术封锁。德国采埃孚(ZF)公司、日本爱信、韩国现代是少数几家掌握此技术的企业代表。
“有数据显示，我国每年购买国外变速器的费用高达200亿元。”业内专家介绍。在陆风和盛瑞合作之前，在先进的8AT领域，国内自主品牌尚没有勇于尝试者。盛瑞8AT和陆风X5的出现，将打破国外在高端自动变速器范畴对我国的技术封锁和产品垄断，填补我国6挡以上AT自动变速器研发、生产领域的空白。
