天籁/雅阁/凯美瑞三强对比（2）外形内饰
雅阁的外形设计让我们眼前一亮，因为镀铬材质的进气格栅实在太巨大了。据说这是设计师参考了国内消费者的意见而做，不过编辑本人还是更喜欢美版雅阁的设计。LED大灯是雅阁前脸最吸引人的部分，仅仅在1、2年前这还是只在百万级豪华车上出现的配置，本田已经把它应用在20万级别的车型上(实际上价位更低的凌派也配备了这项配置，不过只有顶配型号有装配)。侧面部分的设计比前脸要好很多，上下两条腰线勾勒出硬朗的身形。车尾微微上翘，配合双边双出的四边形排气管，增添了一丝豪华感。LED的尾灯组采用长条设计，在夜晚会有较高的辨识度。
内饰部分，本田一贯精致的工艺加上质感更好的内饰衬板，更加推进了这种豪华的感觉。双层式中控台布局让中控台整体上更显简洁并具有层次感。中央上下两个彩色大屏幕分别对应了行车电脑和多媒体，值得一提的是下方的多媒体屏幕，编辑在凌派上早就体验过这项配置，日本没有苹果，风光一时的索尼到了网络时代似乎没有跟上节奏，并且福特也早将索尼纳入了车载多媒体系统的合作伙伴。本田通过APP，将智能手机变成为车辆服务的工具，这肯定是权宜之计，但却是非常聪明的方法，值得我们的自主品牌学习。
目前在售的第七代凯美瑞在外形没有太多让人惊喜的地方，镀铬的多横幅中网配合眼角拉长的四边形大灯，形成了凯美瑞霸气稳重的前脸。侧面采用常见的简约式腰线设计，平直的车顶为后排乘客释放出尽可能多的头部空间。虽然在上次所谓的“换代”中，并未对轴距进行加长，但这款凯美瑞整车仍然表现出了很好的张力。
内饰方面，凯美瑞仍采用传统上深下浅的颜色搭配，深色木纹装饰搭配米色座椅。整体氛围稳重居家有余，但是档次感还是略有欠缺。中控台上硬质的覆盖件和目前广泛应用的搪塑材质相比，还是显得质感略差。中控台上的按钮阻尼设计的不错，但依然是选用了较为廉价的塑料材质。总体来看，凯美瑞的内饰比较实用，细节部分也处理的尽可能好，可惜厂家没有做好成本控制，部分材料的廉价感让凯美瑞逐渐失去了曾经的豪华感，只能吃品牌的老本，或者靠所谓的性价比赢得客户。
再来看新一代天籁，在外形设计上，新一代天籁延续了美版Altima的风格，两车的相似度在90%以上。不同之处也很明显，那就是环绕车身增加的各种镀铬装饰条，前脸的中网改为了全镀铬设计，车身侧面也增加了镀铬的防擦条，整体豪华感确实提升了，但也分散了原设计的运动感。天籁在车身尺寸上进一步提升，比迈腾和凯美瑞这两个主要对手都要稍大一些，不过轴距较老款没有增加，依然维持在2775mm。
天籁的内饰分为黑色和米色两种，其中黑色内饰应该能够让大多数人满意，因为无论是做工、用料还是设计，它都已经无限接近自家的豪华品牌英菲尼迪。中控台大量采用软触感材料覆盖，银色饰板、碳纤维图样饰板的质感和效果也令人满意。米色内饰则延续了温馨、典雅的风格，大面积的米色覆盖件中搭配了亮银饰条、黑色搪塑饰板，虽然没有黑色内饰的动感。但也不乏时尚气息。
小结：雅阁和天籁的内饰无疑是有竞争力的，无论是在用料还是做工方面，都没有辱没日系车擅长内饰的传统认知。当然，雅阁是新近上市的车型，因此在整体的设计方面更具有层次感和现代感，而两块硕大的液晶显示屏更是为整车增添了一份豪华感。相比之下，一向以细腻见长的丰田似乎在这一代的凯美瑞上没有下足够的本钱，吝啬的用料让凯美瑞逐渐失去了中高级车的高端细分市场，如果不是有一款性价比不错的混动车型在支撑，凯美瑞在一众越做越豪华的竞争对手面前，落到只能级别下潜，与A+级别车型竞争的地步了。
