潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理 李峰主持人：感谢刘会长的发言。汽车零部件再制造是指将旧的汽车零部件利用先进的手段进行专业化修复，使其恢复到原有新品一样的质量和性能的批量化制造过程。与制造新品相比，零部件再制造在节约成本和节约资源方面优势明显。下面有请潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰演讲，题目是"加快汽车零部件再制造发展，创造绿色未来"，大家欢迎。
李峰：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们，大家下午好！下面由我来做一个加快汽车零部件再制造发展，创造绿色未来的一个发言。分两个方面。
第一部分，我们加快汽车零部件再制造发展的意义及现状。这一段因为时间关系，我就不详细展开了。这是近十年中国汽车行业销售的发展趋势，这是再制造的效益，那么当过去的2012年，我们内燃机产量是7700万台，总功率达到了15亿千瓦，再制造在中国的发展从08年到09年到13年工信部和发改委一共进行了三批试点，现在有试点企业是77家，潍柴是14家试点企业之一。
第二部分，如何开展汽车零部件的再制造。下面结合我们企业的一个发展情况谈一些经验。如何开展再制造业务？我们总结了解决一个问题，建立一种模式，形成两个体系，实现一个发展，这是我们一个概括性的总结，解决一个问题，就是解决收得进来，销得出去这样一个问题。建立一种模式，建立三级代理制的再制造营销模式，我们是实行了一个三级代理。哪三级，分别是厂家制造商，然后在全国各区域设立了一个区域总代理，再一个由全国的5400家分销商来负责向终端客户提供产品，制造商的作用主要是生产提供再制造产品，然后我们根据市场情况制定一个商务政策，同时我们负责建立网络，以及保障市场运营。区域总代理的作用主要是区域市场的一个代言，以及产品推广。储备并为区域内的分销商提供再制造产品，负责区域内的培训以及旧发动机的鉴定，然后负责一个物流的配送。而我们分销商的作用是面对终端客户进行再制造机的销售，同时对客户提供一个技术支持，然后跟踪再制造产品的市场表现，以及为客户提供与新品相同的保修服务。
我们建立了一个客户销售模型，就是用户可以把旧的发动机以新机价格25%左右的价格来销售给潍柴，同时可以通过我们的分销商，以新机价格70%到75%的价格购买一台再制造产品，这样对用户而言是花费大约一半地价格就可以以旧换新，但是再制造产品我们向用户承诺有三个一样。动力性、经济性和保修期都是与新发动机是完全一样的，形成两个体系，我们建立再制造的正向和逆向物流体系，还是在现有网络的基础上，我们通过发展一部分的旧机回收中心来提高旧发动机的一个回收，我们整个体系跟正向销售体系是相吻合的，同时也建立了一些渠道外市场化的代理商。实现一个发展，我们要实现全价值链的共同发展，然后一个产业的发展，在价值链上每一个环节都要有利润，都要能够得到发展，因此我们是围绕着再制造这个产业发展，实现发动机厂，整车厂，供应商，客户这么几方面的一个共同发展。同时，我们也通过这个业务，让我们的区域总代理，分销商，还有社会资源也获得一些收益。
最后我用一段话作为我今天交流的结局，再制造作为中国的一个新兴产业，目前仍处于起步阶段，但庞大的市场规模孕育着巨大的市场潜力，我们将致力于中国再制造产业的研究和推动，做节能减排，循环经济的实践者，我的汇报结束，谢谢大家！
