4款30万以内特立独行车型 广汽本田歌诗图
推荐理由：20多万的车，百万级的气势
推荐型号：2.4L 豪华版(25.98万元)
作为两年前第一批深度试驾歌诗图(那会还只有3.5升版本)的媒体记者，我有个很好的感受和准车主们分享：当我驾着北京城第一辆也是唯一一辆歌诗图行驶在四环主路上时，无数宝马X6车主张大了嘴，眼珠子都快从眼眶里掉出来了。那些印在我脑海里的各种扭曲的面部表情，几乎成为这些年支持我走过一些郁闷岁月的精神支柱。SUV和轿跑车跨界的歌诗图的确会带给你这样的精神食粮——因为直到今天它在大街上仍然是“稀客”。
歌诗图是基于雅阁平台的产物，英文名字叫Crosstour明确地告诉你，这款车定位于跨界和旅行。它的前脸部分使用了本田家族的六边形进气格栅，细长的大灯向后上方延伸，整体前脸的风格十分犀利。18英寸的大轮毂配合宽大的侧面车身非常协调，同时也让歌诗图整车的最小离地间隙达到了150毫米，虽然比不上SUV普遍超过240毫米的成绩，但通过性还是远超普通中高级车。车尾掀背的造型让整车看上去极富运动气息，只是这样的设计造成了正后方的视野偏小，在没有倒车影像的帮助时，倒车会显得有些困难。
歌诗图的内饰和第八代雅阁相似度极高，保持了做工细腻的特点，但中控台使用硬质材料降低了整体的豪华感。DVD导航不支持触屏控制是个遗憾，幸好可以通过语音进行设置，自带的控制杆在操作的速度上还是不够让人满意。让我们不太满意的还有，天窗尺寸偏小，倒车影像里的辅助线不能随方向盘的动作而变化。此外，后排乘客的头部空间也收到掀背造型的负面影响，还好789升的超大后备厢让我们得到一些安慰。
动力方面，2.4升和3.5升两款发动机都是我们熟悉的，分别广泛应用于本田品牌和讴歌品牌下的多款车型上。5速自动变速箱也是本田最常见的变速箱，大多数时候这款变速箱都是动力系统上的最短板，但平顺性方面依旧做的不错，驾驶起来的舒适程度还是很不错的。
两个排量的差价非常大，3.5升版的歌诗图明显不能为广大消费者接受，因此歌诗图前期的销量也很惨淡。2.4升版就不同了，正如我们前面说的，20多万买一台看上去像百万级别的豪车，某种程度上来说还是很超值的。我们更推荐低配的2.4升豪华版，目前市面售价才22万左右，性价比非常高。主要配置也很齐全，如6气囊、无钥匙进入/启动系统、ESP、天窗、多功能方向盘、前后雷达、带加热功能的电动皮质座椅、氙气大灯以及自动分区空调等一应俱全。当然我们也建议，倒车影像还是加装一下的比较好，毕竟这款车接近5米，宽度达到了1米9，正后方的视野又稍窄了一些，汽配城加装倒车影像的费用也不高，数千元就能解决问题。尊享版倒是配备了倒车影像，但前面也说了，这套原厂倒车影像功能一般，而且尊享版贵了2万多元，只多了倒车影像和GPS，性价比低了些。
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