要的就是个性 4款30万以内特立独行车型新浪汽车讯 众所周知，除了超跑和超豪华车外，汽车厂商要盈利主要依靠产量的提升，但是当人们的消费水平达到一定高度后，往往又不喜欢那些俗称“烂大街”的车型。通过座驾体现自己的个性，成为了越来越主流的购车理由。我们今天为大家在20-30万元区间里推荐了四款车型，分别代表了不同气质的人群，它们因为定位的缘故，市面上很少有直接的竞争对手，但自己也很难出现在销量排行榜的最前列，但它们依然是汽车市场不可或缺的成员。也正因为人们对这类车型的不断开拓和探索，人们的需求才能更加地具体化，才会有更多定位更精准的产品出现。
要的就是个性 4款30万以内特立独行车型丰田86
推荐理由：为改装而生的性能玩具
推荐型号：2.0L 手动豪华型(26.90万元)
一部热血的电影，一位寡言少语的秋名山车神，让无数中国的年轻人记住了AE-86，同时也对它的继任者——入门级跑车的丰田86充满了期待。更重要的是，它是目前国内售价最低的真正意义上的跑车，不到30万元的价格让更多人有机会能接触到它。这款车追求操控，对舒适性、大空间等嗤之以鼻。开上它拉风是一定的，但你也必须能忍受它粗暴的挡位切换感觉以及吵闹的驾驶舱。
丰田86的外形和同宗的斯巴鲁BRZ有很多相似之处，虽然在概念车阶段被设计的充满未来感，但到了量产阶段后，整体外形还是走了相对优雅的路线。不过资深车迷们能够发现，丰田86的诸多细节设计，如凸起的前轮拱、优美的车身腰线等，都继承了有“日本第一超跑”的2000GT的风格。长车头的设计让丰田86更具跑车的味道，205/55 R16的轮胎规格很明确地告诉你，改装就从这里开始——斯巴鲁BRZ用的是215/45 R17的轮胎，至少也要达到这个水平吧。
如果只是用价格来衡量丰田86的内饰、空间和配置，评价只能是两个字“悲剧”。中控台只能用简朴来形容，还好配了个USB接口，让娱乐系统显得不那么落伍。后排采用双座的设计，还预留了儿童安全座椅的接口，只是空间实在过于狭小，建议还是放点杂物，就不要坐人了。当然内饰并非一无是处，用玩车的心态来看，丰田86的内饰还是有不少可说之处的，首先是红色缝线的三幅式运动方向盘，打孔真皮握感良好，自动挡车型还配有换挡拨片。仪表盘也很有特色，左右两侧的速度表、油量表和水温表都是黑底白字，中央硕大的转速表则换用白底黑字，红区在7500-9000转/分，显示出发动机强劲的实力。桶形座椅虽然和专业赛车座椅还有一些差距，但舒适性会稍好一些，中央采用摩擦力较大的翻毛材质，其余部分采用皮质包裹，手动调节的方式倒不是节约成本，而是降低座椅的重量。而无框式车门的设计更是高端大气上档次。
前面说过，丰田86最大的特点就是只适合驾驶，舒适性还不如几万元的小型车，同时油门刹车包括(手动)变速箱换挡的感觉也是直接粗暴型的，需要一定的驾驶技巧才能很好地驾驭。这样一款车显然是不适合带着“女神”一起坐的，除非你故意想让她感到害怕。2.0升水平对置四缸发动机可以输出最大205牛米的扭矩，不过这台发动机并非完全是斯巴鲁的产物，它的D-4S直喷系统就是来自于雷克萨斯GS的升级版本。底盘以斯巴鲁翼豹为基础，装备托森限滑差速器。
引用BBC著名主持人Jeremy Clarkson的话来说：“账面上看来，丰田86的动力性能不怎么样，极速也就维持在80年代的水平”，但它是一款非常适合练习漂移的廉价跑车，改装件多如牛毛，在各种汽车媒体、论坛上，成熟的改装方案也数不胜数。因此如果你是漂移爱好者，或者你只是想购置一台有驾驶乐趣的廉价跑车，丰田86都是上佳的选择。虽然自动挡车型有换挡拨片，但我们还是强烈建议，更加直接和纯粹的手动挡才是正确的选择。
