三国杀系列之好玩又能装的旅行车（2）
旅行版和三厢版的区别
简短说完旅行车在国内的发展历史和前景，我们来看三款具有一定代表性的旅行车，它们分别是昊锐旅行版、迈腾旅行版以及沃尔沃V60旅行版。这三款车定位在30-40万区间，并且都算是比较主流的品牌，英速亚品牌稍显小众，奔驰C级旅行车定位偏高，因此我们不再对这两款做细致的论述。
首先我们看到，这三款旅行车分别对应了昊锐、迈腾和S60，很显然，如果它们只是简单地加大三厢车的后备厢，那就太缺乏诚意了。我们分别来看看，这三款旅行车和自己的三厢车版本有哪些不同。
昊锐早已实现了国产，进口的昊锐旅行版(以下简称昊旅)和国产的昊锐属于同一代产品，国产的三厢版昊锐预计在8月份实现中期改款，理论上旅行版不会立刻就跟进，毕竟欧洲才更换新版本，还有不少库存车要运到中国消化完才能换新款车型。动力方面，昊旅采用的2.0T发动机在国产三厢版上一样可以买到，只是昊旅采用了6速DSG变速箱，国产三厢版采用的是爱信的6AT变速箱。这主要是因为国产三厢版定位略低于挂大众品牌的迈腾和帕萨特，售价上也是低了不少，因此采用成本更低的6AT变速箱。此外，昊旅标配了全景天窗，舒适度和豪华感一下子跃升一个档次，国产三厢版则使用普通的天窗。另外一个区别就是，昊旅采用了225毫米宽的17寸轮毂，众所周知国产三厢版昊锐上全系使用205毫米宽的16寸轮毂，视觉上显得小气，更重要的是严重影响了制动效果，昊旅的轮毂没有缩水，当然这也为国产三厢版的车主提供了日后改装的配件选择。
迈腾就更有意思了，旅行版(以下简称迈旅)除了有前驱车型外，还有全时四驱版本，虽然稍稍影响了急加速的极限性能，但大大提高了弯道的乐趣，以至于很多热爱操控的消费者也愿意选择这款看起来又长又笨，和运动貌似格格不入的旅行版迈腾。在配置上，迈旅同样全系配备的是全景天窗，国产三厢版迈腾配备的是普通天窗。此外还有一些亮点配置，迈旅使用了电动后备厢，并且根据美国的法规，高配车型为后排座椅配备了儿童座椅的功能。最后，迈旅的四驱版还配有off road模式，在按下off road键后，车辆的安全系统、驾驶辅助系统以及油离控制等方面都会自动做出适应非铺装路面的调整。
V60和S60的动力系统相同，3.0T的T6版本同样采用了全时四驱系统。和昊旅、迈旅相比，V60可供选择的型号更多，价位覆盖了30-50万元。S60是主打操控的车型，外形更像是一款Coupe车型，并且也是进口车，这是它与前两款车的重要区别。S60的T6版可以选装可变悬挂，提升车辆在弯道里的表现，V60就省去了这样的配置，另外V60仍然使用了普通天窗，稍显遗憾。发动机启停技术在S60上是标配，到了V60上只有T5车型有配备，昂贵的T6车型反倒省去了这项配置，还好，主动刹车技术得以保留。
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