一汽公务车 由部长座驾开始

　　产品

　　红旗H7：重金打造的全自主产品

　　红旗H7是一汽投入重金打造的产品，外观设计大气，大尺寸直瀑镀铬格栅加上红旗车标营造出商务、尊贵的感觉。为了增加时尚元素，红旗H7配备了LED日间行车灯。其车身尺寸长宽高分别为5095×1875×1485mm，轴距为2970mm，是当之无愧的商务型中大型车。红旗H7还配备了夜视系统，极大地提高了夜晚行车的安全性。红旗H7有三款发动机选择，分别是2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩260N·m;2.5L V6发动机，最大功率204马力，峰值扭矩240N·m;3.0L V6发动机，最大功率231马力，峰值扭矩300N·m。传动部分匹配一台一汽自主研发的6速手自一体变速器。红旗H7的价格为29.98万-47.98万元。

　　除红旗H7外，一汽奔腾B50、B70以及去年上市的奔腾B90，均可满足政府公务车采购标准，也得到了政府公务车采购市场的认可。

　　故事

　　安全永远放在第一位

　　红旗牌轿车的名字，在中国早已家喻户晓。尤其是老一辈人，他们即使不知道“丰田”、“通用”，提起“红旗”，无人不知。自1981年停产后，红旗品牌淡出了汽车市场。即便如此，红旗H7回归，仍立即唤起了国人的“红旗”情结。

　　一汽在设计第一辆红旗车时，除了要宽敞、舒适、大方、有气魄、有民族风格外，还有一条就是“安全可靠”。肩负着神圣使命的红旗，其首先要保证的就是安全性能。而这个传统一直保持到今天。“红旗H7”是一汽为打破国外品牌在中国高端乘用车领域的垄断，自主研发的第一款 C级高端商品轿车，这款车经安全碰撞试验，已经达到 2012年欧洲五星标准，参与这款车研发工作的董学富师傅介绍说。

　　敢叫板奥迪A6L的品质

　　为了让红旗H7一炮打响，一汽倾尽全力，投入了集团最优质的资源，仅项目团队就达到1600人，成员主要来自于技术中心、一汽轿车、合资体系和零部件公司，其中技术人员1000余人。在这庞大的研发队伍中，专家型人才100多人；博士50余人。一汽轿车股份有限公司副总经理汪玉春感慨地回顾说，员工从2010年到现在，几乎没有节假日。

　　没有节假日的生活持续了三年，在无数次的失败和攻关之后，红旗H7所拥有的核心技术和自主知识产权让红旗人完全有底气对奥迪说“不”。从概念设计到工程设计全过程的自主开发，H7拥有全套数据文件和经验积累；拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机；拥有全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰……红旗项目组的工作人员自信地说，从整体而言，我们的车与奥迪A6L相比，略胜。

　　总试验里程超过600万公里

　　今天的红旗H7，拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。它搭载了一汽自主生产的高端发动机，拥有主动巡航、8气囊等安全技术，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准。其中的艰辛可以说几天几夜也说不完。

　　从项目启动，到研发成果出炉，一汽红旗H7研发团队，历经15个月，攻克2000多道技术难关。2009年12月，红旗H7正式进入生产准备，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，生产体系通力协作，于2012年7月15日成功实现下线，正式进入批量生产阶段。路试覆盖了从零下40度的黑河寒区到零上40度的海南热带，单车最高行驶里程10万公里，总试验里程超过600万公里。

　　表现

　　红旗H7销量正逼近2000台

　　红旗H7一下线，订单就不断从全国各地飞来。及至上市时，订单已超过500台，浙江、吉林等省的政府工作人员成为了红旗H7的第一批用户。红旗H7上市后，来自政府方面的采购订单更源源不断，目前，发往全国各地的红旗H7早已超过1000台，正在向2000台这个数字逼近。

　　而且，红旗正在按照高档轿车品牌的标准建经销商网络。目前已经在北京、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座核心城市成功建了红旗城市展馆——“红馆”，将于下月底之前开张。一汽还为用户提供了高品质的服务保障：4年10万公里品质保障，担保期内零成本养护保障，遍布全国的九大备品中心为经销商提供支持，使得用户获得满意的服务。