姜春勇：媒体对二三线城市的带动很大

　　姜春勇：媒体对二三线城市的带动很大

　　林海：今天最后一位来自重庆晨报的总编辑姜春勇，今天唯一的媒体嘉宾分享对车市的见解，以及媒体如何协助汽车厂商在竞争中推广汽车品牌抢占市场，掌声欢迎。

　　姜春勇：作为媒体呢，中国汽车的发展，包括重庆车市的发展好坏，跟媒体有很大的关联性，这一次重庆办车展，还有今天这个论坛本身就是一次传播媒体，也可以说是媒体的载体。作为重庆晨报，我们有责任，也有这个义务为中国汽车产业的发展，包括重庆车市的良好运行，尽我们的一点点责任。

　　今天借这个机会，把重庆晨报的一些情况跟大家做个汇报，让大家了解我们的一些基本的东西。重庆晨报目前是重庆发行量最大的报纸，就是重庆第一都市报，我们有一句口号是看重庆看晨报。它的传播力和影响力在重庆都是绝对领先的。第二重庆晨报是一份主流的报纸，重庆市委的三届六次全委会决议，把重庆晨报写进了决议里面，就是把重庆晨报打造为一份重庆第一、全国领先的都市报。这在重庆市委的决议上是第一次，把一张除了党报，除了重庆日报以外的其他报纸写入市委的决议，应该说历史上是第一次的。说明，我们市委、市府对重庆晨报的重视，也说明它的主流地位。上个月的5月8号，孙政才书记专门到重庆晨报做了视察，也发表了重要讲话。对晨报这几年所做的工作给予了充分肯定。

　　另外晨报的目标人群，读者购成人群，现在读者的年龄结构25-60岁之间，它的集中区域主城九区，80%以上的读者集中在主城区，订阅分布80%是家庭订阅，家庭订阅的结构是比较大。商务人群大概55%，就是我们的目标读者，这是发行结构。另外就是在发展新媒体方面，打造了重庆晨网，重庆晨网是重庆第三大新闻网站，每天浏览量20万人次，然后有自己的新浪微博、腾讯微博，新浪微博粉丝77万多，今年晨报移动客户端有苹果本和安卓版。另外为了拓展二级市场在永川创办了永川读本，这张报纸，现在在永川发行有4万份，在当地有一定的影响。另外还有9666，9666公众呼叫中心，这也是市委打造的一个公众呼叫中心，叫重庆文明热线，每天来电量1千多。最后我们有自己的数据调查中心。现在有比较庞大的数据用户库，也协助一些商家和厂家做一些定向的分析和报告。另外晨报做一些活动，影响比较大的就是10大渝商评选，市政府很重视，每次都有领导参加，在重庆都有很大的影响力和传播力。

　　最后重庆晨报作为重庆的一张地方性报纸，想为重庆车市的发展，不遗余力营造一个良好的舆论氛围，同时也为重庆车市的发展鼓劲呐喊，谢谢。

　　林海：姜总编是一个媒体人，现在重庆进入二环时代，带来周边区县的快速增长和发展，重庆晨报在区县车市的发展当中，能够为车商们提出什么样的宣传平台和知识？

　　姜春勇：说到重庆的机遇，二环时代大家很熟悉，下一步二环就是两个一千，增加一千平方公里的发展面积，另外有1千万人口居住在二环区域。市里面规划，大概有21个大型的居住区，新进城的人口大概700万，这个二环时代为车市提供了大量的机遇，他们的交通会大量运用汽车来实现互相流动，这是车市发展的很大一个机会。作为媒体来讲，下一步根据重庆二环时代的发展有一个规划，叫全媒体、多平台，三年时间再造一个重庆晨报，重庆晨报现在的发行量48万，不到50万份，我们通过区县的下沉分众话，再造50万的新晨报，大概的措施有这么几个方面：

　　一个是在各个区县。比如说在永川有了永川报，发行量有4万份，准备在河川、铜梁、合川、建立读本，准备发行20万份，扩大区县的影响力。第二发展社区报和金科、华宇分别发行5万份社区报纸，是免费发行的。另外和龙湖大型的楼盘商谈，这部分的总发行量15万份，是免费发放的，投放到每个业主的家里，这个发行比较精准，目标客户群也是比较高端的。这部分是以后我们发展得比较大的方向。第三渠道报。渠道报做了两个事情，一个是成渝动车，每天发行2万份，另外还有铁路上杂志，也是围着晨报在办。另外跟高速路，重庆高发司初步达成协议，办一份重庆快报，高速路上发行，就是相当于轻轨报的模式。现在获得数据，重庆每天高铁数量大概30万辆，这张报纸对二三线城市的带动是非常大的。这是我们做的再造一份50万台的重庆晨报，的一个构想。

　　另外我们今年还有几大活动，想通过活动的推广，能不能给车商包括车企带来一些机会，比如说跟国家体委，还有正在法网做推广活动，我们是合办单位。另外十大渝商的评选，包括中央电视台昨天晚上跟我们洽谈好了，我要上春晚的独家单位重庆赛区是重庆晨报，这些能给车商也是一个机会，大家共同在这个平台上发展。谢谢。

　　林海：谢谢，今天台上六位来自不同行业的嘉宾，通过不同的视角，聚焦了汽车细分市场，让我们再次以热烈的掌声感谢各位嘉宾的精彩发言，谢谢你们，也谢谢所有在场的来宾。