Ashvin chotai：SUV及入门豪华车前景乐观
林海：下面一位演讲者是伦敦亚洲汽车信息机构董事兼总经理Ashvin chotai先生，有请。
Ashvin chotai：好的，非常感谢大家上午好，非常荣幸来到这里，感谢CCPIT的邀请，那我们这部分的主题在不同的部门，不同的细分市场来寻求市场机会，如何区别不同的细分市场呢？首先讲讲我对细分市场的定义。我对细分市场的定义其实是不一样的，我们对不同细分市场的定义，主要是产品和价格方面的定义，从我们自己的公司，我们细分市场更多的看在ABCD一车级去细分，这是一个最普遍的细分市场方式。另外价格也是和车型车辆大小相关的，这也是一个传统的细分市场概念，那在中国也可以考虑本地品牌和国际品牌，他们区域竞争的方面不同，另外国内产品和进口车型去分，这是细分的方式。
另外一方面，在中国传统商，很多需求来自国企和政府部门的，过去十年，中国的民营经济发展非常迅速，也越来越多的驱动市场发展，政府也有很多成本的压力，包括节俭廉洁的要求，这也是细分市场的变化所在。另外，我们也知道有不同的人口结构，包括收入结构，以及消费者偏好，收入以及职业等等的区分，另外呢，还有人们买第一辆车和第二辆车第三辆车是不一样的，他的忠诚度也是非常重要的因素。我们在咨询的时候，中国不同的省份和城市，也会跟大家进一步讲一讲，包括向去分。所以对于市场有很多不同的市场细分方式，但是有统一的区分，但是可以用不同的区分来定不同市场的类型，至于经销商来说，更多看看产品的细分以及消费者的细分。我们想说的是，我们在这几分钟，看到中国细分市场的发展。其实呢，我们要知道整体的需求，全球需求在降低，我们也需要能够面对这样一个现实。我想在新的车型方面其实没有太大车辆的变化，但是谈到中型车是一个慢慢到的态势，对于不同的发动机类型，不同的车型的细分来说，另外不同的价格细分，包括在上海、北京，大型城市还有一些低成本的车型，包括一些合资的车型等等，都是未来存在的一个趋势。另外对于轿车像两厢的演进，其实两厢车越来越受人们欢迎了，也是原来的一个预期，车体的变化也在不同的细分产品类型的变化。
另外对于SUV的发展是非常乐观的，因为人们在不同城镇乡村去驾驶SUV是越来越受欢迎的类型。另外在SUV内部也有不同的细分，对于奢侈品车型也是很重要的一个市场，并且比主流车型的市场发展更快。对于中国的一线城市，豪华车的渗透率，甚至比成熟国家要更高一些，到中小城市来说，也会有一个更大的发展，尤其是入门级豪华车，比如说一级，奥迪3，还有奔驰的CD车等等，这些入门的豪华车，也会在中国有更大的发展。另外对于油耗也是提到很多次的内容，对于小型车的发展转向不会太多，因为中国仍然会更多的看看这个车辆的效率，包括发动机车辆的紧凑性，除此之外，对于更新换代的需求，很多人在更新换代第一部车或者是购买更多的车辆，这是一个重要的知识。
另外谈谈人口分布方面，在不同省份的需求，在不同的省份，我们发现如果看看前两三位省份，包括广东、山东等等，如果你是做SUV、MPV等等的话，那在2010年达到100多万的容量了。另外呢，他们的市场容量甚至比印尼等等国家要多得多，这些单一的省份就可以超过这些国家的容量了。所以，就像很多人说要购买的能力，市场的容量等等，在这些领先的省份，像广东都是非常高的。很重要的一点就是人口基数，比如说像浙江、广东等等，所以哪怕增长率低下来，但是这些市场仍然是非常非常重要的。其实，不完全同意大家说的一点，就是中小城市会成为主要的增长动力。但是，一线的地区，如果看销量的话，虽然增长率下来了，但是销量仍然是领先的，是非常重要的。另外大家可以看到一些基数是非常低的，如果增长率很高的话，那他的基数会增长，但是要很高的增长率才能达到。另外对于省份来说，5-10年，我认为江苏、河北、江西等等省份，考虑到现有的市场容量以及未来发展的容量是最重要的几个省份。另外大家可以看看不同的省份之后，需要看看中国的城市，我发现大家都在谈不同级别的城市，但是我们很多人没有根据市场的规模来进行细分，比如说大家看到，这是根据不同汽车市场规模来划分的，是城市级别，有7个城市，他们是20-250万，我把他们作为一线城市，所以说我发现80%的成长为二线以及更低城市的需求。也就是说，比如说像北京，还有其他一线城市人是非常多的，80%的增长将会源于这些更低线级的城市，这是我主要跟大家讲的内容。
林海：谢谢Ashvin chotai先生，他对中国市场非常熟悉，而且提出了豪华车这几年快速的增长。请问Ashvin chotai先生，您对咱们的豪华车市场未来发展预期是怎样的？
Ashvin chotai：现在2011年到2012年，经过三年疯狂的增长，中国有一定的豪车市场减速，这个豪车在中国广东、浙江城市的普及率是非常高的，包括北京，而且很多增长将来使入门级豪车，很多需求更换的需求，包括很多人想更换自己原来的豪华车，对于像重庆这样城市，豪车普及率非常低，而且像一些省会城市，包括中小型城市的增长率是非常乐观的。
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