自主实力增长 睿骋奔腾等中高级车导购
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购随着自主品牌研发实力和竞争实力的不断增长，以及政府公务车采购“双18政策”的利益推动。自主品牌纷纷开始探索中高级车市场，希望借助中高级车更高的定位提升品牌形象和品牌知名度，利用更高的利润率增强整体盈利能力。
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购长安的首款中高级车睿骋将于3月21日上市，长安倾力打造的这款旗舰车型无论是设计、空间、造工还是配置都将成为自主品牌的新标杆，各方面都为我们留下深刻印象。如果睿骋的最终定价与预售价相差无几，有望在竞争激烈的中高级车市场掀起波澜，诱走部分自主品牌中高级车和日韩中高级车买家。这篇导购我们便以高性价比中高级车为题，将自主品牌中实力较强的奔腾B90和荣威950，以及日韩中高级车大卖车型现代索纳塔和丰田凯美瑞作为长安睿骋的竞争对手。
长安睿骋
车系价格：13.54-16.98万(预售价)
亮点：外形大气、空间宽敞、配置丰富
从逸动到CS35，再到这款即将上市的睿骋，长安的原创设计之路愈发成熟。与动感时尚的逸动和CS35不同的是，定位于中高级车市场的睿骋更显大气和稳重，这种中庸和谐的风格应该能够得到市场认可。
睿骋的内饰同样没有花俏的元素，设计师通过简单的线条和清晰的功能区划分展现出简约和大气。超越同级自主品牌的用料和造工则进一步增强了座舱的品质感。中控台上的音响和空调按钮手感上乘，布局合理，简单易用。多功能真皮方向盘造型不俗，握持感增强了驾控信心。双盘式仪表中央的3.5英寸彩色液晶显示屏不仅拥有高分辨率，还能提供雷达测距和四轮胎压等丰富的行车信息。
2810毫米的长轴距为睿骋带来了宽敞的驾乘空间，平整的后排地板增强了后排中座乘客的舒适性，令五座远行成为可能。睿骋的座椅厚实而柔软，坐上去仿佛置身于家里的大沙发一般，但真皮的剪裁和包裹还有提升空间。睿骋前后排都标配了宽大的中央扶手。杯架和储物格不仅数量充足，位置也比较就手。505升的行李箱空间中规中矩，好在开口较大，存取物品非常方便。虽然后排中央扶手处设计有行李箱开口，但后排座椅不具有翻倒功能，令睿骋无法搬运超长的物品，行李箱容积的拓展性也受到影响。
睿骋在上市初期仅有一台长安自主研发的BlueCore 1.8升涡轮增压直列四缸发动机可用，这台发动机的动力参数非常诱人，能够在5500 rpm时爆发出130 kW的峰值马力，230 Nm的最大扭矩能够从1700 rpm一直持续到5000 rpm，输出特性与大名鼎鼎的大众1.8升TSI发动机相当。与这台增压发动机相配的是日本爱信六前速手自一体变速箱，这台变速箱的平顺性和响应速度都是有口皆碑。长安稍后还将带来2.0升自然吸气发动机和六前速手动变速箱拉低睿骋的车系门槛。
麦弗逊前悬与多连杆后悬的配搭是中高级车的主流选择，睿骋也不例外。悬架的调校与动力系统的性格相同，舒适性都是绝对主题。
自主实力增长 睿骋B90等中高级车导购推荐配置：1.8T尊贵型(预售价14.98万)
长安为睿骋1.8T准备了精英、尊贵和旗舰三种配置，预售价分别为13.54万、14.98万和16.98万。全系标配车身稳定控制系统、电动天窗、多功能真皮方向盘、行车电脑、自动前大灯、分区自动空调、后视镜加热和后排中央扶手等非常实用的配置。
精英型除了缺少侧气囊外，在配置上并无明显不足。售价高出1.4万的尊贵型，在精英型的基础上增添了前排侧气囊、安全气帘、无匙起动系统、定速巡航、可视倒车、真皮座椅、驾驶席电动调节、导航系统、DVD和电动折叠后视镜等配置，轮胎尺寸从215/60 R16升级到215/55 R17，安全性、实用性和豪华感同时获得提升，展现出较高的性价比优势。
旗舰型在尊贵型的基础上增添了两个扬声器、氙气大灯、大灯清洗、胎压监测、副驾驶席电动调节、前排座椅加热、车头雷达和后风挡遮阳帘，售价相比精英型高出两万，安全性和豪华感进一步增强，但性价比相比精英型稍有不足。
