风格各异 凯迪拉克XTS及其竞品对比
雷克萨斯ES
售价：35.9至65.4万元
优点：纺锤形格栅令整体外观更为粗旷，电子功能十分丰富，如果想要更低的油耗，还可以选择混动版本的ES。
缺点：混合动力版本车型门槛较高，整体动力和操控偏向于舒适性，驾驶乐趣稍欠。
雷克萨斯ES系列在外部视觉上传承了雷克萨斯的品牌特点。纺锤形格栅搭配粗犷的前脸，给人沉稳、大气的形象。配备LED日间行车灯的"双眸"炯炯有神，符合东方审美习惯；氙气大灯点亮时弥漫着冷静的杀气。全新雷克萨斯ES车身尺寸为4895mm/1820mm/1450mm，轴距2819mm，新车相比老款车型在宽度和高度上没有变化，但车身长度加长了20mm，轴距加长了44mm。与前代ES相比，全新ES在外形上做出了积极改变，流畅的曲线布满全身，使得整车风阻系数只有0.27。
新一代雷克萨斯ES系列在内饰方面也进行了小幅升级，其中仪表盘的造型与GS有些类似，T型的中控台布局、真皮座椅、金属质感的出风口等都有着不同的改变，并且多处细节还运用了木料材质来作为装饰。另外，雷克萨斯官方还表示，全新的ES车型不仅整车重量减轻了41公斤，同时在转向和悬挂系统方面都进行了改善和优化。
ES 250和ES 350分别搭载了2.5升及3.5升汽油发动机，配备双智能正时可变气门控制系统(VVT-i)，可产生135Kw和204Kw最大功率，获得235Nm和346Nm的峰值扭矩。6速手自一体智能电子控制自动变速系统以及全面优化的悬架和转向系统令操控更为精准灵敏、顺畅自如。同时，标准(NORMAL)、运动(SPORT)、经济(ECO)多种驾驶模式选择为驾驶者提供多样化的操控体验。而拥有混动动力系统的ES 300h是豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力车型，采用雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2.5升阿特金森循环汽油发动机和电动机，可达到相当于3.0升汽油发动机的动力，同时配备双智能正时可变气门控制系统(VVT-i)，以及电子无级变速系统，带来151Kw的最大功率和213Nm的峰值扭矩，不仅能够产生源源不断的充沛动力，更能实现百公里5.4升的超低油耗。此外，ES 300h提供完全油电混合动力技术所特有的纯电动(EV)驱动模式，在此模式下行驶可真正实现零油耗零排放。
点击查看新浪汽车试车图解雷克萨斯全新ES推荐车型：2013款 ES250 豪华版
推荐理由：在ES序列当中，ES250豪华版配置比较丰富，与典雅版价格差距不大，性价比更高。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款雷克萨斯ES250自动精英版 | 2013款雷克萨斯ES300h自动精英版 | 2013款雷克萨斯ES350自动典雅版 | 2013款雷克萨斯ES350自动尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 35.90 | 39.90 | 55.00 | 65.40 |
| 市场价(万) | 35.40 | 39.60 | 52.75 | 64.40 |
| 长宽高(mm) | 4900/1820/1450 | 4900/1820/1450 | 4900/1820/1450 | 4900/1820/1450 |
| 轴距(mm) | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| 排量(ml) | 2494 | 2494 | 3456 | 3456 |
| 油耗(L/100KM) | 10.4 | 6.9 | 9.5 | 10.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | ECVT无级变速 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 无级 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 6年/15万公里 | 6年/15万公里 | 6年/15万公里 | 6年/15万公里 |
制表：新浪汽车 |
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