沃尔沃今年6款新车入华 渠道向三四线渗透
中国豪华车市场仍在高速增长，不过沃尔沃汽车有些落伍了。2012年沃尔沃汽车在华销量仅为41989辆，同比下降10 .9%，无论是总量还是增速都远远落后于奥迪和宝马等竞争对手。2010年沃尔沃被吉利并购后曾提出，到2015年要在中国实现20万辆目标，眼看时间越来越紧迫，沃尔沃计划花费更大力气以提升在华销量。
2012年在华销量下滑10 .9%
1月22日，沃尔沃全球董事会在上海举行。2012年下半年开始，由于欧洲经济不景气，拖累了沃尔沃全球业绩。2012年沃尔沃全球销量为42.19万辆，同比下降6 .1%。而沃尔沃被吉利并购后曾提出，2020年要实现全球销量80万辆。
新任沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森认为，未来几年沃尔沃要实现既定目标，在华销售情况至关重要。沃尔沃提出的80万辆目标，其中中国20万辆，增量的近一半来自中国市场。
不过2012年沃尔沃在中国的表现相当糟糕。去年中国豪华车市场整体增长了20%，宝马和奥迪的增幅更是分别高达40%和30%，而沃尔沃在华交出的成绩单确实下滑10 .9%。与此同时，沃尔沃去年4 .2万辆的销量也远远落后于奥迪的40万辆和宝马的32.6万辆。
成都工厂二季度投入使用
塞缪尔森坦承，他对目前沃尔沃在中国的发展速度略微有些失望。基于中国市场的重要性和增长潜力，沃尔沃计划在2013年大力投入中国。产品方面，将有6款全新车型和改款车型登陆中国，极大改善产品阵容和产品配置。
沃尔沃本地化生产项目稳步推进。被沃尔沃视为里程碑事件的成都工厂即将于2013年第二季度正式投入使用。虽然国产项目仍未获批，不过沃尔沃仍计划将首批国产车在今年下半年下线。
同时，沃尔沃将加大渠道建设力量，像奥迪和宝马等豪华品牌一样，推动销售渠道向三四线城市的下沉。
2013年收支平衡难度很大
塞缪尔森指出，今年在运营层面实现收支平衡将是个“非常、非常难以实现”的目标。他表示：“沃尔沃2013年全球战略重心就是大量削减成本，继续投资产品研究与开发，提升产品的豪华程度，加大对中国的支持力度，提高在中国的市场表现，把中国建设成为沃尔沃在全球的第二本土市场。”
沃尔沃汽车年销量仅45万辆，而宝马和大众汽车的年销量则分别为170万辆和800万辆。塞缪尔森指出，作为一家企业，沃尔沃必须更加灵活、更加多变、反应更加迅速。“年销量达到400万辆的车企那种官僚主义作风或(冗长的)决策流程，是我们无法承受的。”塞缪尔森告诉记者。 采写：南都记者 黄习伟
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