索八奔腾B90等中高级车导购（5）
现代索纳塔
售价区间：16.69-24.99万
亮点：时尚前卫、配置丰富
对于第八代索纳塔的成功，“流体雕塑”设计理念功不可没。虽然索八在国内投产上市已快两年，但动感又不失优雅的外形依然有不低的回头率，完全颠覆了人们对现代汽车的固有印象。当然，索八在用料、造工和装配方面的进步，以及坚持走高性价比路线对该车的成功也起到了推动作用。
索纳塔的轴距在四辆车中仅次于大一号的荣威950，达到2795毫米，但受制于动感的车顶曲线，后排头部空间和开扬感都略有欠缺，但前后排腿部和肩部空间都非常充足。中控台和方向盘为形似“X”的设计，加上炫丽的背景灯光和内饰配色，令索纳塔营造出同价位最强的豪华感。现代在玩设计的同时，也没忘掉实用性，索八的储物格和杯架都比较贴心，523升的行李箱容积也达到同级领先水平。
动力和底盘不是现代的卖点，索八准备了2.0升和2.4升两台自然吸气发动机，都配备六前速手自一体变速箱。2.0升发动机拥有六款车型可选，而2.4升发动机仅准备了两个版本，我们据此也可看出2.0才是索纳塔的主流之选。这款属于Theta II系列的2.0升发动机拥有非常漂亮的参数，121 kW和198 Nm的峰值输出处于同级领先水平，与竞争对手的2.4升发动机相近，但实际驾控感并没有数据这么漂亮，只能说可以满足日常所需。2.4升发动机的扭矩输出相比2.0要丰厚许多，操控当然更加得心应手，但2.4的价位令索纳塔的性价比优势不再明显，已经可以买到品牌形象更好的德系和日系车型。
推荐配置：2.0至尊型(官方售价20.39万)
前面说到2.0才是索纳塔的主流选择，现代为其准备了六款车型，其中时尚版、领先版和豪华版为液压助力转向机，尊贵版、至尊版和顶级版采用更省油更省心的电动助力。
索8配置对比作为索纳塔入门车型的2.0时尚版，其存在的意义更多的是拉低车系门槛，但缺少车身稳定控制系统、侧气囊、方向盘前后调节、倒车雷达这些中级车的基本配置。售价高出1.3万元的领先版在时尚版的基础上增添了车身稳定控制系统、侧气囊、多功能方向盘、方向盘四向可调、倒车雷达、后视镜加热、后视镜电动折叠和自动分区空调，这些配置不仅令领先版的实用性大幅提升，性价比也高过2.0时尚版。
豪华版的售价比领先版高出1万，但换来了安全气帘、电动天窗、真皮座椅、无匙起动系统、自动大灯、前排座椅带加热和电动调节。相比豪华版的售价再高八千元的尊贵版，在配置上又增添了后视镜自动防眩目、定速巡航、可视倒车、车窗防夹和多碟CD，还换装了电动助力转向。
至尊版在尊贵版的基础上又提供了诱人的双天窗和自动雨刷，轮胎尺寸从215/55 R17增大到225/45 R18。虽然至尊版的配置非常强，但性价比更强，官方报价仅20万出头，加上4S非常给力的促销力度，我们认为至尊版是不错的选择。
2.0顶级版在至尊版的基础上增加了方向盘换挡、座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、导航系统、氙气大灯和大灯清洗等功能，但相对于2.9万的价差并不划算。
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详情>>深度试车—索纳塔八
- 加速（0-100公里/小时）：11.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：46.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款索纳塔八2.0GS自动时尚版 | 2011款索纳塔八2.0GLS自动领先版 | 2011款索纳塔八2.0TOP自动顶级版 | 2011款索纳塔八2.4TOP自动顶级版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 16.69 | 17.99 | 23.29 | 24.99 |
| 市场价(万) | 14.79 | 16.09 | 21.24 | 22.74 |
| 长宽高(mm) | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 | 4820/1835/1475 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2795 | 2795 |
| 排量(ml) | 1998 | 1998 | 1998 | 2359 |
| 油耗(L/100KM) | 9.4 | 10.8 | 7.6 | 10.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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