张耀东：日系车企在技术上还是有其独到性
由21世纪经济报道主办、新浪汽车协办的“21世纪广州圆桌闭门论坛”11月22日下午在广州举行，以下为嘉宾发言实录：
张耀东：我觉得把日系车技术方面分两个部分，混合动力分开，因为我开凯美瑞的混合动力抛开之外，日系车当下的问题刚才梅总也讲了一些。问题是累加的，每年都有日本车的事，去年也有，还有政治情绪。本田，丰田的零部件厂也罢过工，工资也不高。日系企业我听到的合资企业里面中方人员抱怨最多的，他是个强势文化下的合资。为什么远亲混血会融合得最好，我们太近了，文化有很强的相似性。
再回到具体来讲，他有很多得优点。回到车上来讲，抛出混合动力之外，我对日本企业技术上最大的感受就是这个。
因为我自己开那个车的时候，我自己的感觉是如果我再换车的话我还会换混合动力的，甚至是插电的。这点我觉得日系车该有的优点应该有，比较感性。
主持人(徐峰)：耀东跟我交流的时候，他给我印象最深刻的一句话是原来觉得凯美瑞不怎么样，越看越喜欢。不知道你现在是不是还是这样的想法？
张耀东：我刚才说了一点如果我再换的话还会换丰田的混合动力的车，但是现在来看，只能是混合动力还不错，但是最近几年我看别的品牌真的一般。
主持人(徐峰)：最后一个，让梅总来说混合动力是不是大家都喜欢了是不是就离不开了？这是不是丰田最后翻身的最大砝码。
梅松林：混合动力在美国市场已经被验证了，有市场技术，遥遥领先。现在中国可能还有一个过程，混合动力有没有短期的解决问题我感觉很困难。混合动力我们也做过一些方面的研究，包括新能源方面，从消费者的认知度很低，相关政策也没有到位，很多方面局限性，丰田做一些尝试目前来看市场效果不是很明显可能还学习时间培育，短期内解决不了问题。
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(编辑：路宁宁)
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