千车一面有对策 大众新款车型识别手册

大众套娃识别手册

　　新浪汽车广州车展特别策划之：大众套娃识别手册。

　　编者按：一年一度的广州车展即将于本月下旬开幕，与以往不同的趋势是当前汽车企业讲究的是变革，面对多样化的市场需求企业不停的开发新车来满足，而需求永远是不能得到充分满足的，在需求与供给的博弈中，供给一方逐渐显现出捉襟见肘的状态。在设计上的体现就是，车型虽然要继承家族元素，保留一些相似的设计，但是个体间的差异越来越小。

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　　俄罗斯套娃是俄罗斯著名的工艺品之一，主要材质为木料，最显著的特征是套娃由外至内层层相套，将所有套娃取出则外形完全一样。唯一的差别是尺寸大小。

　　当然，今天在这儿想要讲的自然不是俄罗斯工艺品，而仍然是车。因为“套娃”这个词已经更贴切的被应用到了大众系列车型上。我想分不清大众近几年出的这些车的不只我一个，之前“汽车评测”微博帐号发起的看车头猜大众的活动分不清的也是比比皆是。以至于存在这么一个段子：A交警：“有辆速腾闯红灯了，前方同志请拦截。”B交警：“没看到速腾，我这里有辆朗逸闯红灯。请下个路口同志拦截。”C交警：“啊，我这里有个桑塔纳闯红灯。下个路口同志帮忙拦截。”D交警：“有辆捷达，哦不对是宝来正朝我这边驶来。”

　　所以，为了分清大众的个体差异，我准备了下面的内容：

大众套娃计划

　　为了分清这些国产大众新车，我将它们放到一起勉强找出了一些区别。但是从实际辨认的角度看，可操作性也不太强。有些车从有些角度看真心分不出来，所以各位看官就勉为其难，以娱乐精神看看这些神“套娃”吧。

　　看车头：

新捷达源自PQ25平台，与新桑塔纳一样

带折边的大灯属于一汽大众设计风格，但继承性不强

　　新捷达是源自三厢polo的产品，和上海大众的新桑塔纳都是一个东西，产品定位相同、技术相同、设计自然差不到哪儿去。新捷达的车头还是保留了一些三厢polo的感觉，像带折边的大灯就比较传统。一汽大众的产品和上海大众产品最大的区别就是正梯形下部中网和圆形雾灯，这个规则在后面你会逐渐发现。

新桑塔纳具有上海大众设计，同样使用PQ25技术平台

矩形大灯饰上海大众的常用设计

　　再来看新桑塔纳，上海大众的车头设计特征主要在如下方面：方形大灯、倒梯形中网、多边形雾灯。作为同平台的技术产品新桑塔纳在设计上自然不会和新捷达有太多的区别。

新宝来车头设计向套娃家族靠拢

大灯折边是一汽大众的设计特征

　　新宝来在改款的时候特别注意继承“套娃”的家族血脉，本来挺有个性的设计全部抹杀，积极地加入到套娃的行列中去。你也能看到一汽大众的识别特征：梯形下进气格栅、圆形雾灯、带折边的大灯。

朗逸高低配之间的差异体现在镀铬装饰的用量上

　　新朗逸的车灯在角上加了下压设计，猛看和新桑塔纳差不多，但其实南北大众这两家的腹黑要看到中高级才见分晓

　　新朗逸在改款的时候则要突出上海大众的“高贵气质”，所以根据配置不同，在车头的镀铬装饰使用量上也不同。图中这款则是高配款，中网镀铬多到横竖条全都银灿灿的。这下村里那些“电镀控”可开心了，不用再花钱包不锈钢边了，这出厂都做好了。

虽然设计比较有特点，一汽大众的识别特征依然适用

这种大灯设计在中国的大众产品里算独特了

　　这代速腾算是为美国和中国开发的产品，它的设计上跟欧洲著名的高尔夫完全扯不上关系。所以看到这种比较独立的车型时感觉甚是清新，就好像刚从一个8胞胎家庭中出来到了他们的表亲家。

迈腾的设计确实与欧洲帕萨特一脉相传

纯正血统到了中国就是这般下场

　　新迈腾在发布前就一直强调纯正的德国血统，这说法倒也确实，新迈腾在设计上和欧洲的帕萨特完全一样，算得上一脉相承。但纯正血统也架不住德国老爹生活不检点，跑到中国看着这一地“私生子”恐怕新迈腾的血统自豪感也剩不下什么了。架不住中国南方还有个大姨太一直就看北方的姑奶不爽，早憋着弄她呢。

帕萨特其实和迈腾差不多，它们的关系就像兄弟

外形虽然不同，但是内芯都是一样的

　　新帕萨特呢，和速腾一样，是大众的区域市场产品，也是针对中国和美国市场需求开发的，在设计上也借鉴了不少欧洲帕特的设计。而上海大众在用新朗逸成功的黑掉新迈腾的时候，北方的也不是善碴，成功地实施了反击。

上海大众新朗逸成功的复刻了新帕萨特的车头设计

新宝来也漂亮的还击了上海大众，与新帕萨特难分难解

　　在编辑部流传这么一种说法，就是“你弄我新迈腾，我就弄你帕萨特”。这一说法是出自大众铁粉-金雷同学的玉口，他追随大众品牌多年，对大众一直有非常亲切的认识。