精致高端豪华SUV之途锐
途锐
价格区间：78 至 98万元
简评：可升降的悬挂使之拥有强悍的越野性能，全面提升的娱乐和享受功能提升了整车的品质。
新途锐采用大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降 低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立 体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保 险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠融为一体。
内饰方面，细腻的木纹装饰和高档真皮座椅体现了新途锐的精湛工艺和卓越品质。新途锐配备三 辐式多功能运动方向盘，通过多功能键可以更便捷地操控影音系统、行车电脑以及巡航系统等功能。此 外，新途锐搭载了无风双区独立空调系统(可选装四区独立空调)、以及整合了座椅加热、停车加热系统 以及座椅通风系统的主要控制区域，所有控制键都实现了最佳的布局，操作设置直观方便。大众汽车为 新途锐开发了全新的车载信息娱乐系统。作为最高选配的RNS 850顶级车载信息娱乐系统配备了8英寸触 摸屏，集成了DVD播放器，并配有容量为60G的硬盘。
经过完全重新设计的前后排座椅，大大提高了长途旅行的乘坐舒适程度。前排真皮豪华座椅可以 14向电动调节，并配备创新的气电可调侧垫，结合恒温控制功能(选装功能)；后排座椅的前后位置调节 范围达160毫米，大幅提高了驾乘舒适性。
在动力方面，大众汽车成熟领先地结合了增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。械增压的 V6 TSI汽油发动机最大功率达213千瓦(在发动机转速4850-6500转/分钟时产生)。新途锐的V6 TDI柴油发 动机也同样更加高效，其最大扭矩高达550牛米，而百公里平均油耗仅为7.4升，比前款发动机降低了1.9 升。新途锐的发动机既可由全新设计的电子点火锁(钥匙可随意向左或向右转)起动点火，也可用8速自动 变速箱换档杆左边的发动机“起动/关闭”按钮来起动(即采用“无钥匙进入”方式)。
新途锐配备8速手自一体变速器，其动力系统也得到了全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以 极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度地发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐 兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。
新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使 新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然，越野性能也得以加强。新途 锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行 自动调节。驾驶者有“标准”、 “舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气 悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。
用户在购置新途锐时，有4MOTION和4XMOTION两个全时四驱系统可供选择。其中，4MOTION全时四 驱系统配备了托森限滑差速器(爬坡能力为31°)，将ABS、电子差速锁(EDS)、牵引力控制(ASR)、陡坡缓 降辅助等系统整合起来，并且自动调整变速器的换档点，组合构成“越野驾驶程序”，可通过越野模式 控制旋钮起动。配备钢制悬挂和4MOTION全时四驱系统的新途锐的接近角能达到22度，离去角可达23度。 若配备空气悬挂系统，则可分别达到24度和25度。4XMOTION全时四驱系统，通过具备100%锁止能力的中 央差速锁和后差速锁，根据路况条件及时调整各车轮的动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能 力，越野能力更为强悍，完全能够征服更为苛刻的越野路况环境。
推荐车型：2011款大众V6 3.0 TSI汽油标配型
从上面的介绍不难看出全新的途锐不仅保留了上一代车型的越野优势，同时在科技功能方面也有 很大的提升。这款售价为82万元的标配型，已经具备全景天窗，自动大灯点亮功能，还有同级别中最大 的轮圈，达到了20寸。还有无钥匙进入系统，倒车雷达及倒车影像，不过娱乐系统略显单薄了些，只有 多碟CD功能。
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