雷克萨斯夺冠 自主品牌质量大跨步前进
11月2日，J.D.Power亚太公司首次在成都举行了见面会，公布了2012年中国新车品质(IQS)调查结果。
调查结果显示，2012年行业总体新车质量平均故障率为146次每100台，新车质量故障比2011年平均减少了16次每100台，相当于整体成绩提升10%。据J.D.Power亚太公司方面分析，2012年行业的进步主要归功于韩系品牌和自主品牌的提升，特别是自主品牌方面，新车质量平均故障率已经从2011年的232次每100台下降至今年的212次每100台，取得了明显进步。
在此次调查结果中，J.D.Power亚太公司首次加入了新车质量品牌排名报告，这也使本次在中国市场的报告发布形式与美国市场保持了一致，但遗憾的是仅仅公布了处于行业平均标准之上的品牌。在J.D.Power首次公布的品牌排名中，豪华车品牌稳居前列，而韩系车成为焦点，北京现代和东风悦达起亚都以不到100次每百台的成绩排在第二梯队，甚至超过了丰田品牌。遗憾的是自主品牌没有一家能够进入行业总体水平之上的成绩。对此，J.D. Power 亚太公司中国区副总裁梅松林认为，过去十年自主品牌同国际品牌的质量差距从两个问题缩小到一个，依此类推，恐怕还要十年自主品牌在质量上才能赶上国际品牌。
在车型排名方面，五大类品牌(欧系、日系、韩系、自主、美系)都有所斩获，其中北京现代和上海通用各获得两个细分市场的第一，而韩系品牌在中级车大细分市场表现突出。如果将结果范围放大到前三名，那么北京现代和东风悦达起亚有七个车型进入前三，而本田则有四个车型。为此，J.D.Power亚太公司方面专门分析了韩系车在IQS调查中取得突出成绩的原因，他们认为这一调查结果和在欧美地区公布的成绩比较一致，说明了韩系车在全球市场上保证了品质的一致性。同时，对于中国市场而言，韩系品牌更加积极倾听本土消费者的声音，比如改进偏软的刹车系统、改用品质感和耐用性更好地内装、进一步改进动力系统提升燃油经济性，体现了很强的本土化意愿和本土化改善行动。 刘学晓
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