广汽奇瑞“谈爱”不谈钱
本报记者 关囡 程海洋 发自北京
广汽和奇瑞联姻的消息经过媒体迅速的曝光与渲染过后，很快便一锤定音。11月6日晚，广汽集团和奇瑞汽车在钓鱼台国宾馆正式签署了战略联盟合作框架协议。与以往其他并购重组不同的是，此次奇瑞和广汽的联盟合作不涉及股权、资本，是一场不谈钱的“真爱”结合，也是国内本土汽车企业之间首个战略联盟合作。
与钱无关
11月6日晚，包括广东省委书记汪洋在内的多位国家部委、广东省和安徽省省委、广州市和芜湖市的各级领导现身钓鱼台国宾馆庆功厅，他们共同参加广汽与奇瑞结盟发布会。汽车业已经许久不见如此高规格的发布会，各路媒体一片哗然。
当晚，广汽和奇瑞宣布建立战略联盟合作，并签署合作框架协议。根据协议，双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域展开深度合作与共享。
值得注意的是，这是一场不涉及任何品牌和资本层面的“技术类合作”，不是兼并重组的全新“合资企业”。
不涉及利益交换、单纯的合作形式也正是此次合作能够如此迅速达成的一个重要原因。
广东省与安徽省相关领导、广汽与奇瑞掌门人在台上的发言互赞，不仅让人想起奇瑞和江淮之间持续多年的兼并“拉锯战”，为何至今没有结果。似乎跨地域反倒好些，可谓是“亲戚远来香”。
广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势，提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响。
遗憾的是，就具体合作项目及未来的合作深度等方面并没有提及，合作前景仍是未知。
首个联盟
近年来，国内外汽车企业间各种形式的合资合作、兼并重组层出不穷，但多以外资牵手本土为主。此次广汽和奇瑞两大本土品牌的联盟还是首例，这点颇让人感觉振奋。在官方发布的新闻稿中称此为“开创中国汽车发展新模式。”这并不是夸张的言辞。
奇瑞显示了敢于放低身价，向更强大的广汽学习。为了表示合作的决心与诚意，奇瑞汽车董事长尹同跃在现场作出了表态，“奇瑞坚决向广汽学习，不算小账，不藏心眼，敞开心怀合作。”一语既出，四座唏嘘，仿佛已经让人看到了未来的合作向好。
另一方面，广汽方面也表示了对奇瑞这个“国家自主品牌的标杆企业”的充分肯定。广汽集团董事长张房有表示，“奇瑞已经成为我国最大自主品牌的乘用车研发、生产、销售、出口企业，已经连续11年蝉联中国自主品牌销售冠军，连续9年成为中国最大的乘用车出口企业，在自主研发、国际化运作等领域具有丰富的经验。”
中国汽车市场竞争正日趋激烈，此次广汽与奇瑞的战略合作为中国汽车企业如何应对竞争，有效整合优势资源，确立市场地位提供了新的模式。虽然未来合作之路漫漫，但在总体上应该予以肯定。
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