通用拟在韩停产雪佛兰科鲁兹 转至中欧
通用汽车将于2015年在韩国停止雪佛兰科鲁兹的生产工作，不再在该基地投产下一代科鲁兹，而是转交中国或欧洲生产。
通用韩国科鲁兹生产工作或转交中国欧洲
11月6日，通用韩国工会发言人崔钟学(Choi Jong-hak)表示，通用韩国总裁兼CEO塞尔吉奥·罗查(Sergio Rocha)日前公布了一项决定，下一代2015款雪佛兰品牌科鲁兹车型不会在韩国投产。
罗查指出，新科鲁兹将在全球五个地区生产，包括美国、中国和欧洲。而当前科鲁兹的生产地涵盖美国、中国、俄罗斯、韩国和巴西。未来韩国的科鲁兹生产工作可能转交给通用最大生产国中国完成，也可能交予通用欧洲工厂生产，以提高欧宝工厂开工率，减少亏损。
通用韩国发言人朴海浩(Park Hae-ho)确认崔钟学言论称，母公司通用汽车将对全球产能进行重组，到2015年科鲁兹将在韩国停止生产，产能将转移到通用汽车在华或在欧工厂。通用韩国将专注于微型车和小型车的开发与制造工作。该发言人拒绝详细说明产能转移所需的成本预期值。
另一名通用韩国官员表示，母公司非常重视通用韩国的设计开发工作。
通用韩国目前在韩国群山(Gunsan)工厂生产科鲁兹。群山工厂年产能260,000辆，科鲁兹车型在该厂年产能150,000辆，大约占据该厂60%的产能，或通用韩国的16%产能。群山工厂还制造雪佛兰奥兰多SUV和Lacetti小型车(和凯越接近)。
2015款科鲁兹将在2014年秋季上市，将是通用汽车第一款采用全球平台打造的车型，该平台到2018年将支持250万辆紧凑型轿车及跨界车。
通用韩国称目前尚无法获得科鲁兹在全球的生产数据。
上个月，通用汽车详细披露了一项在韩国的投资计划，从2013年开始，每年投资额度为1万亿韩元(约合9.17亿美元)，用于开发新车、动力总成和环保设备。
通用拟控股通用韩国9成以上
通用韩国成立于2002年，由通用汽车收购破产的大宇汽车主要股权后建立，目前是韩国第三大车企，仅次于现代汽车和起亚汽车。
当前通用汽车拥有通用韩国76.96%股权，韩国发展银行(Korea Development Bank，即韩国国有KDB金融集团)持有17%，中国上汽持有6%。
韩国发展银行KDB集团对通用汽车关于通用韩国的决策拥有否决权，因而通用汽车决定收购者部分股权，为将来重组通用韩国铺平道路。
10月19日，韩国发展银行一名官员透露，通用汽车国际运营部总裁李添泽(Tim Lee)当天向KDB总裁姜万洙递交了“非正式要约”，KDB将考虑在通用汽车递交正式提议的条件下出售股权。而上汽所持的6%股权则未被涉及。
韩国当地媒体对该交易表示担忧，原因是通用汽车将在韩国工厂重组过程中独大。此前外媒报道称，通用汽车考虑将部分韩国制造的雪佛兰转移到欧洲生产，以挽救连续亏损的欧宝品牌。不过之后通用官方对此予以否认。
通用汽车也在提升对亚洲区域合资企业的控制程度。上周通用汽车表示已经从上汽手中收购了通用汽车印度业务的其余50%股权中的大部分比例，将所持股权比例从50%提升到91%。
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共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款科鲁兹1.6SL手动标准版 | 2012款科鲁兹1.6SL手动天地版 | 2012款科鲁兹1.8SX手自一体豪华版 | 2012款科鲁兹1.6T SE手动运动版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 10.89 | 11.39 | 15.32 | 15.99 |
| 市场价(万) | 9.89 | 10.34 | 14.27 | 14.94 |
| 长宽高(mm) | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1796 | 1598 |
| 油耗(L/100KM) | 7.7 | 6.9 | 7.8 | 9.1 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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