北京现代是一面镜子
从500把镰刀铲除杂草丛生的荒地到实现400万辆汽车的跨越——成立10年的北京现代是一面镜子。 10月18日，因举行“六方会谈”著称的钓鱼台芳菲苑，欢声笑语，把酒言欢。值得与在钓鱼台庆贺相匹配的是成立10年的北京现代收获了400万辆汽车，一个放大到整个行业都可以骄傲的奇迹。为此，“新力量 新主流”成为北京现代的新标签。
十年不过是历史长河中的短暂一刻，但对于中国入世后批准的首个合资汽车企业的北京现代来说具有十分重要的意义。2002年北京现代仅经过四个月就完成了厂房重整和设备改造，由此开启了北京现代人振兴北京汽车制造业、发展首都经济的使命之旅。当第一辆索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)轿车下线之时，北京现代人用“使命必达”的责任与信念实现了北京汽车人制造轿车的梦想。2008年，北京现代又一款战略车型“悦动(配置 图库 口碑 论坛)”上市，其在“家轿之王”伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)的基础上融入了时尚、动感、流畅的外观，迎合了中国消费者喜好，首月销量便突破万辆大关，成为当时北京现代旗下车型的“黄金组合”。
北京现代以“现代速度”一路疾驰、高歌猛进，不仅创造了一个又一个产销纪录，也将一个个梦想化为现实。十年间，拥有百万产能的北京现代先后投放了12款畅销车型，累计销售突破400万辆。十年间，北京现代建设了三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心，并构建了完善的零部件供应体系和售后服务体系。预计今年年底，北京现代累计实现销售收入3930亿元，累计纳税487亿元，直接带动就业15万人，推动北京乃至全国汽车产业的高速增长。
能够实现400万辆的销量，除了得益于中国市场的刚性需求，更在于北京现代的独特企业文化。10年庆典上，安庆衡、董扬、卢载万、郭谦、李洪炉、庄杰、蔡苏佳等，或曾经主管过北汽的老领导，或在北京现代工作过的中韩员工全部被请到了现场，充满人情味。中国汽车行业的老前辈陈光祖、张兴业等也被请到了现场，一个企业的10年庆典成为了一个行业的聚会。兼任北京现代董事长的北汽董事长徐和谊致辞时满脸真诚：“北京现代的10年发展离不开社会各界的无私帮助。”曾担任过北汽总经理的中国汽车工业协会常务副会长董扬披露说，当时在首钢面临搬迁的情况下，北京能否打造一个具有相当产业规模企业的重任就落在了包括北京现代在内的北汽身上，10年来北京现代不负众望，成为北京制造业的名片。
10年实现400万辆销量的北京现代将从“速度”向品质、品牌转变。徐和谊在描绘北京现代“十二五”战略目标蓝图时称，北京现代将围绕两个“倍增计划”全面开展工作，两个“倍增计划”指在“十二五”期间，将在产销能力和中高级产品结构上较之“十一五”末年实现全面倍增，产销能力在2015年倍增至140万辆，中高级产品比例倍增至50%以上，到2017年，北京现代成立15周年之际，将实现第1000万辆下线，全面推进品牌的“第二次飞跃”。
北京现代的蓝图描绘得越美好，我们就越为自主品牌担心。要知道，起步于1960年代的韩国现代汽车，比中国的汽车工业晚了十几年。正如中国汽车的老前辈陈光祖所言，韩国现代发挥了后发优势，已经位居世界第五大汽车集团，年产汽车500万辆，其中出口占一半。韩国现代发展得越快，对中国自主品牌可借鉴的经验就越多，而我们的自主品牌还是扶不起的阿斗，这也是北京现代之所以是自主品牌的一面镜子的所在。
周光军
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