解读《机动车驾驶证申领和使用规定》
严字当头 123号令提高了大中型客货车驾照申请门槛，对毒驾“零容忍”，完善了驾驶人考试制度，将大中型客货车驾驶人、校车驾驶人和实习期驾驶人列入重点管理对象。除了校车驾驶人管理的规定自发布之日起实施，其他规定都将于2013年1月1日起正式施行。修订后的123号令中规定，机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。
知识微平台：新增以及提高的道路交通违法行为记分项主要包括：机动车故意遮损车牌、校车超员20%以上一次性扣12分；闯红灯、未按规定避让校车一次性扣6分；驾车过程有拨打和接听手持电话等行为一次性扣2分。另外，实习期内驾驶车上高速需有3年驾龄的人陪同；机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格；醉驾大中型客货车将终身禁驾。
闯不起的红灯担不起的意外
闯红灯从以前的扣3分提高到现在的一次性扣6分，也意味着，1年内闯两次红灯就要扣12分，而记分达12分就要被扣驾驶证了。也怪不得网友大呼：太严格，红灯“闯不起”了！但是，从法律是道德的底线这点来看，闯红灯就是违背了人们的最基本道德。而作为人类基本的道德，仍需要靠一年比一年更强硬的罚款扣分手段来维护，也只能说，我们该反省这一坏习惯了。
“在交警眼中，闯红灯是交通违法中危害性很高的行为之一”有交警这样透露。如果说有的交通事故是由于驾驶人的疏忽和过失，那么闯红灯就属于故意行为。有网友调侃：中国的红绿灯有时候就是摆设：行人是在路边凑够一撮人，就过马路了；汽车是不看红绿灯看车流量。这应该是我国特有的情况。且不说是素质修养的问题，这是对生命的不珍惜和不尊重。驾驶人只为贪一时之快，就冲过轮下的“安全线”，却同时也将自己和行人置于“危险区”。这如同走雷区，是生命的博弈，一旦发生意外，谁能承担起那血淋淋的现场和撕心裂肺的哭喊？
交警提示：“黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。 ”
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