新浪汽车
选车

正文

深圳车市或成“泄洪区”

http://auto.sina.com.cn   2012年07月12日 07:51   南方都市报   字号:

  经过一周的火爆,深圳车市近日逐渐回归平稳,从终端市场了解情况来看,市场的狂热已经在逐步消散,不过,在政策预期驱动下前往4S店看车和订车的比例仍然较高。同时,消费者的结构也在悄然发生变化,一部分外地客也加入“抢购”队伍;而一些急于趁机走量的商家再次祭出价格利器,让近期车市多了一些热闹和话题。   

  库存低车商难言轻松

  6月份的深港澳国际车展上,一些主力品牌大获丰收。在接下来一个月的时间里,这些品牌4S店的重要工作就是消化订单。根据南都记者走访车市情况来看,一线主力品牌的库存较4、5月份已大幅减少,二线品牌和自主品牌的库存虽然稍多一些,但是相较前期已经大大减轻。在一些热销车型如速腾(配置 图库 口碑 论坛)、CR V和新车型已出现排队等车的局面。

  经过一个月的消化,车市库存压力和资金压力已经大大减轻。在传统的7、8月淡季,受限牌政策预期的影响,车市出现了“淡季不淡”的局面。在7月份的前两周,经销商反映车市人气和销量均有明显的变化。在来店咨询的客户中,不少比例是在听闻其他城市限牌政策出台后到店或致电4S店咨询。

  据一位福特品牌销售顾问介绍,因为新车的部分车款需要排队,为此一些客户宁愿增加预算,购置高配车型,因此本来压力较大的部分车型,现在订单情况也相当理想。“按照正常情况一些高配车型可能需要两个月来消化,但是现在的趋势一个月就差不多了”,这名销售顾问介绍说。

  不过,虽然车商手上的库存压力大大减轻,但是心头的压力使得他们难言轻松。本周不少车商已经或者正在参加厂方组织的半年度工作会议。据一位合资品牌的经销商透露,因为其他城市的限购,但厂家并没有调低年度目标的计划,因此,深圳及周边地区的任务量不可避免要增加。近期,关于下年年任务目标的调整和新的商务政策,都在与厂家及相关区域负责人的沟通中。

  在接受采访的经销商中,有不少于3位已表达出对目标和任务调整的担忧。他们认为,深圳短期内不限购,一定会刺激车市出现明显的增长,有车商以厂家高目标的“泄洪区”来形容深圳车市未来的预期。“在华南区深圳是仅存的未限购一线市场,所以必然是厂家的必争之地。深圳经销商的压力不会减轻,只会增加。”

  “政策风”综合影响车市

  在过去的两种影响车市的消息不断,限购预期的影响才刚刚开始,车市再收获利好消息。中国人民银行决定,自2012年7月6日起下调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率下调0.25个百分点,一年期贷款基准利率下调0.31个百分点。

  业内人士认为,存款利率的下调,有利于刺激储蓄转化为消费,带动消费的整体增长。而贷款利率的大幅下调,则一方面为选择贷款购车的消费者提供的购车良机,特别是在限购预期的综合作用下,对计划按揭购买高端车的消费者来说不次于一个大幅的优惠。另外,对于资金紧张的经销商来说也是一个利好消息,用于运营的贷款资金利息也相应出现下调,从而直接降低经销商的运营成本,也让背负巨大资金压力的车商稍稍缓了一口气。

  随即,国家发改委通知,从7月11日零时起将汽油价格每吨降低420元,柴油价格每吨降低400元。从调价记录来看,这也是5月份下调油价以来的第三次连续下调,调整频次为一月一下调,使得包括深圳地区在内的多个一线城市的油价重回“7”元左右的价位。

  一系列的利好政策也正在逐步影响车市,广汽丰田罗湖店负责人表示,多个政策叠加之后,会对市场产生综合的影响,特别是市场信心方面,会刺激车市人气和销量的提升。同时也让一些观望的消费者尽快出手购车,刺激车市止跌回升。

  车市降价促销仍是主旋律

  在政策面的影响下,车市的价格也是“七上八下”。受此影响,车市价格如坐“过山车”,一些车型的优惠幅度大幅回收。但随着预期和影响的逐步减弱,车市价格再次回到深港澳国际车展时期。

  从记者走访车市了解情况来看,目前主力品牌的优惠仍维持在国际车展上的水平。据一位合资品牌市场负责人介绍,上周原计划的一场试驾活动被集团通知取消,而改为主推商务政策的促销活动。“公司高层经分析认为,目前客户大多属‘刚需’或者购车意愿非常强烈的类型,对这一部分客户最有效的促销手段就是优惠让利。”这位市场负责人解释说:“大家都想抓住这一波急欲购车的客户,所以价格打压的也比较明显。”

  而豪华品牌也趁机降价“抢客”,多数经销商都认为,限牌或限购的政策会刺激豪华品牌车型的销量。为了争夺这部分升级换购的消费者,最直接的还是价格利器。据记者了解的价格情况,在豪车品牌中奔驰仍是降价的主力,C级车的价格已经下探到20万区间。奥迪对部分车型给出了12%~15%点的折扣,这些优惠幅度甚至超过了深港澳车展期间的力度。   

  在抓准机会冲量的推动下,同品牌车商之间也出现也价格差异。有经销商负责人抱怨说,一些销量相对不佳或库存压力较大的4S店趁机低价甩货,有些客户会拿着这些店给出的低价到店要优惠,给公司政策带来压力。据此,这位车商负责人也认为,接下来两个月,价格战定必持续且范围更广。虽是车市淡季,但促销和营销仍会热闹非凡。采写:南都记者董勇刚

上一页 1 2 3 下一页

(编辑:路宁宁)

评论(0)
分享到:
6.39K
意见反馈 | 保存 | | 打印 | 关闭

新浪汽车|汽车生活原动力

可输入140个汉字 新浪汽车 提问 >>

上传附件

上传附件
选择图片

请选择小于2M的jpg,gif,png图片

上传附件

图片正在上传,请稍候...

正在上传