通过侧坡及沟壑道路
2.通过侧坡
通过侧坡的方法
由于塌方形成的侧坡
利用道路宽度来减小侧倾在一些极端路况下，我们可能会遇到侧坡。例如塌方、泥石流、路基坍塌等。通过侧坡时主要依靠车辆自身的性能，驾驶者能控制的部分不多，目前一般SUV能通过30度以下的侧坡都没有问题，只是坐在车上感觉会比较紧张。驾驶时的技巧是让车辆尽量少的部分压在坡上，这样可以减小侧倾度，也可防止坡面不牢固而二次滑坡。通过时也要控制车速。
如果在侧坡上发生打滑，可以通过转向来抑制另外需要注意的是，有些侧坡的坡面被泥、碎石或者沙子覆盖，车辆可能会向一侧滑动，此时可以向坡顶稍微打一些方向来抑制滑动，根据滑动的程度来不断修正转向量，方向盘转度不要超过1/4圈。千万不可过猛、过大的打方向，这可能造成翻车。
车辆翻滚时驾驶员的正确应对姿势
车辆翻滚时乘员的正确应对姿势如果发生了翻车，千万不可伸手撑车，也不要伸手去试图固定自己的身体，安全带会把你牢牢地固定在座位上，所以全车乘员都要系好安全带。如果用手试图固定自己的身体，在翻滚中车顶变形可能造成手臂骨折、断骨刺破血管的严重内出血。在车辆发生翻滚时的正确姿势如门光远的示范。
3.通过沟壑道路
一般的坏路对SUV不构成威胁
即使轧着车辙底盘离地也有余量这种路况是我们最常见的，很多国道、乡道都会被重载的大车压得体无完肤，深深的车辙和大坑对轿车来说是难以逾越的鸿沟，只能绕着走。对于SUV则要轻松一些，一般大车压出来的车辙不必像轿车那样循着高处缓慢通过，轧着车辙也没关系。但是太深的沟也要像轿车那样循高处行驶，或者斜向通过。
车轮悬空的状况可能出现，这是只能依赖车辆的性能来通过在通过深沟或者深坑时可能出现的状况是车轮离地，对于悬挂行程比较小的城市SUV来说，这种情况出现的几率更高。此时也没有太多的驾驶技巧，全凭车辆自身的性能通过。对于两驱车型，遇到这种路况几乎是无法通过的。一些不带中央差速锁的四驱车也很困难。而带有差速锁的车型则可以把扭矩分配给着地的车轮，从而顺利通过。
稳油慢速通过，剩下的机械电子系统会帮你处理悬空后车轮会有短时的打滑，电子系统侦测到转速差超过允许值时就会介入干涉，对悬空车轮进行制动，以将动力传递给着地车轮。对角线都出现坑的时候就会产生交叉轴，此时考验中差的能力，驾驶时要慢速，因为进入坑的时候车辆可能像翘翘板一样，有一个一头下落的过程。
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