马尔乔内督阵菲亚特重返中国
6月28日，广汽菲亚特长沙工厂迎来了菲亚特集团CE0及克莱斯勒集团董事长兼CE0马尔乔内的到访。这位“双料CEO”亲临广菲首款国产车型菲翔(Viaggio)下线现场，意在督阵菲亚特重返中国。 在中国，如何实现菲亚特和克莱斯勒“一家人”的均衡有序发展，这是一场考验马尔乔内智慧的博弈。
两厢菲翔明年上市
菲翔是菲亚特重返中国推出的首款国产车，其肩负了广汽菲亚特品牌形象提升的重任，同时它也将是广汽菲亚特在紧凑级车市一款走量的新品，未来上市后竞争对手将锁定为新福克斯和新速腾等车型。本地化的价格优势、扎实的配置，可以为其抢占中级车市场打下基础。新车将于今年9月上市销售，预计售价11万元起，目前已在长沙工厂试生产，预计7月日产量将过百。
菲翔采用菲亚特-克莱斯勒集团全新的CUSW平台，并根据中国人喜爱大空间的特点，将轴距拉长到2708mm。动力方面，菲翔全系标配涡轮增压发动机。据悉，菲翔的平台兼容性非常好，除了可以生产三厢车以外，两厢车、SUV、B级以及D级车也可以在此平台上进行生产。菲翔的两厢版将于明年下半年上市，外形将与菲翔有较大差别。
马尔乔内说，中国是菲亚特-克莱斯勒集团在全球领域的重要市场，希望能通过菲翔让中国消费者体验到高品质的汽车产品和美丽的意式人生。
马尔乔内布局中国
通过广汽菲亚特这个跳板，马尔乔内在重新实施他的中国战略，并严肃认真对待中国市场。“今后我们会引进更多国产车型，包括吉普和阿尔法罗密欧。广汽菲亚特的生产能力很充裕，可以兼顾多种车型的生产。我们有很多后续的发展与计划，只要有时间，相信一定能扭转后发的劣势局面。”马尔乔内表示，2014年所有的JEEP产品都会更新换代，届时会有一部分车型在中国生产。
针对中国市场，马尔乔内激动地表述“未来我们非常有信心，Jeep和阿尔法罗密欧会受到消费者热捧。”
马尔乔内认为，重新进入中国市场的菲亚特吸取了失败的教训，找到了解决问题的方案。他说，以前的教训之一就是没有把最先进的技术引入中国。这次菲亚特向中国市场引入的平台是菲亚特-克莱斯勒联盟最新的，产品是最先进的与国际同步的。“相信我们可以非常快地赶超竞争对手。”
本报记者刘磊涛
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