N多选择对比测试夏朗 C200旅行车 SRX(2)

http://auto.sina.com.cn 2012年06月21日 14:07 汽车与驾驶维修字号：大中小

　　相比MPV和WAGON，SUV的外观设计与内部空间就显得更加均衡一些。SRX不用像夏朗那样将保证内部空间作为设计之初的准则，也不会像C200旅行车那样是先有了三厢轿车，然后再进行改进。对它来说，外观设计与空间表现齐头并进。SRX的外观设计首先就已经足够养眼，凯迪拉克“钻石切割”设计理念为它带来了时尚而又充满雕塑感的车身。与夏朗相近的车身长度却在轴距上相差了许多，发动机舱占据的空间比夏朗大了不少，一切都是为了营造一个更加协调的车身比例。其实如果不是因为更高的车身，SRX的内部空间不见得会比C200旅行车大多少，而抬高了的底盘以及更高的车身会让它相比夏朗和C200旅行车更具力量感。

　　此消彼长，外形上的低调处理让夏朗在内部空间表现上拥有了更多的话语权，当然这也是MPV车型应守的本分。夏朗并不像主打家用的同门兄弟途安(配置图库口碑论坛)那样还分为5座和7座版本，它的标配就是7个座椅。虽然车身长度只有4 854 mm，几乎与SRX相同，但夏朗的轴距却达到了惊人的2 919 mm，这就让第三排座椅不再仅仅只能做为应急之用。而且，第二排的3个独立式座椅不但可以进行前后调节，可调节的靠背角度也能够起到很好的缓解疲劳的作用。而对于C200旅行车而言，显然更加适合人数较少的旅行，它并没有为后排乘客考虑太多，与C级轿车相同的座椅空间设置甚至让后排乘客的腿部空间都得不到充足的保证。它只不过是为外出旅行所要搭载的行李提供了一个更好的去处。同样的问题也困惑着SRX，但好在高车身的设计能够让SRX的后排乘客拥有更舒适的坐姿，而且平整的地板也让乘坐3个人不是那么勉强，它应该比C200旅行车更适合长途乘坐。无论是夏朗、C200旅行车还是SRX，后排座椅都可以放倒，扩展后的行李空间都相当大，用它们作为载物之用，绝对会超乎想象。非要排个座次的话，夏朗显然还是最大的，其次是SRX，C200旅行车垫底。

奔驰C200旅行车

凯迪拉克SRX

大众夏朗

　　虽然C200旅行车在空间表现上垫底，但是当你以驾驶员的身份去考量这3款车的时候，它完全可以独占鳌头。脱胎于奔驰C级(配置图库口碑论坛)轿车的它，搭载的同样是1.8 L涡轮增压发动机，135 kW的最大功率和270 N·m的最大扭矩足以为相对娇小的车身带来足够的动力储备。不过，在起步阶段缓踩油门踏板时，车身的稳定性会占据上风，油门响应不会表现得太过灵敏，只有深踩油门踏板，才会触动到C200旅行车的运动神经，7挡自动变速器会积极降挡，车速会在8.1 s内提升至100 km/h，就数据而言已经超过了夏朗和SRX。其实SRX那199 kW的最大功率和302 N·m的最大扭矩已经超过了C200旅行车不少，但是受到了整备质量的拖累，8.4 s的0~100 km/h加速时间还是让它成为这3款车型中最慢的。对于搭载了3.0 L V6(配置图库口碑)发动机的SRX来说，加速时的线性表现和稳定表现才是与生俱来的优势，油门响应在发动机的整个转速范围之内都非常灵敏，而且它会让你迅速迷上急加速时的浑厚声浪，所以SRX动力性能的综合指标应该会略胜于夏朗和C200旅行车。虽然庞大的车身会在空气动力学方面略微影响到车辆的动力表现，但是2.0 TSI发动机也足以让夏朗与C200旅行车和SRX并驾齐驱。147 kW的最大功率和280 N·m的最大扭矩与C200旅行车相仿，而且二者的整备质量也相差不多，所以它们的加速表现也有些类似，只是夏朗的油门踏板要比C200旅行版略轻一点。