一个MPV、一个WAGON、一个SUV，看起来似乎完全不搭界，甚至不太可能出现在同一个备选购车清单中。但其实它们也拥有着一定的共性，比如它们都是从轿车衍生出来的跨界车型，而且都更擅长空间表现。关键的是，它们都很有可能会成为家庭的第N辆车，这里的N大于一。
首先我们必须承认的是，无论是夏朗(配置 图库 口碑 论坛)、C2(配置 图库 口碑 论坛)00旅行车还是SRX(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)，它们的大空间都将是吸引消费者的主要因素之一，这也是它们相对普通家用轿车的优势所在。虽然都以空间见长，但这3款车在空间上的表达方向还是略有偏差。比如身为MPV的夏朗，它有着一款MPV车型的典型风格，更多的功用就是载人，它并不会纠结于如何能够在保持着一个时尚靓丽的外形基础上，将最多的空间留给座舱。所以，夏朗可以肆无忌惮地提升车身高度，尽可能地把轴距拉得更长，并且将车身设计得四四方方，对于外观的养眼程度，只需要点到即止，“不太难看”即可。这就会让我们的目光停留在夏朗身上的时间变得很短，虽然它并不会给我们的视觉带来太多的愉悦，但是从打开车门那一刻起，接下来发生的事情将会让它的魅力逐渐呈现—实用而奢侈的内部空间让它远远凌驾于旅行车和SUV。
奔驰C200旅行车
凯迪拉克SRX
大众夏朗毫不掩饰对于C200旅行车的喜爱，如果不是因为价格因素，我相信它在这3款车型当中最具备成为家庭第一辆车的潜质，其中很大的原因就在于它的外观设计。其实相比MPV和SUV，WAGON车型应该是最接近于普通三厢轿车的车型，大部分旅行车都是在三厢轿车的基础上，对尾部进行加宽加大设计而已，这就让它们除了能够继续拥有着轿车般的靓丽外形，而且多数时候也是在发挥着轿车的功用。在我眼里，加装了“大屁股”之后的C200旅行车甚至拥有着比三厢版车型更加和谐的车身线条，车顶的弧线和腰线得以顺利地直接延伸至车尾，使得车身显得更加修长，贴地效果更加明显。而且车尾进行了精心的设计，观赏性完全不输于前脸。既然承担着养眼的任务，并且又脱胎于三厢轿车，我们就不能像要求MPV车型那样去要求C200旅行车的内部空间，它增加的只是行李空间而已，对于乘坐空间并未有任何改善。
