途安VS逸致实录（上） 内饰部分
十一：是吧，你现在是不是有点后悔，应该给它15分。好了，我们接下来带着这1.5分的优势，途安和逸致进入到内饰环节的PK。既然这个环节苏欣这边输掉了1.5分，那你就先发言好了，先来发难，说一点有气势的，在内饰方面能PK它的环节，当然还要先说20个字的概述。
苏欣：对于途安的内饰，我想说的是如果你曾经是大众的车主，那你进入途安之后你会有一种进入家的感觉，就是这里的一切你都很熟悉。
十一：一切你都很熟悉，而且大家又会想到广告，全家人坐在一起，电视上大家经常见到的。
林涛：其实刚才觉得主持人这句话太狠了，因为之前我们在节目里也说过，就是所有人其实有一个比较统一的观点，包括刚才苏欣说，我也很等着这句话呢，你只要见过大众的车，你再进入任何一辆大众车里你都会发现有一个家的感觉，因为他们的内饰几乎都是一样的，你找不出多大的差别。
十一：就是温馨的感觉。
林涛：但是对于一个多少年保持不变的内饰风格，你会不会有一个审美疲劳，或者说你换了一辆车自己开感觉跟没换一样，是不是你换车的初衷，这个我觉得很值得大家去考虑一下。
十一：人家没换车，买第二辆车。好了，赶快说一下，逸致的内饰方面，其实我们对日系车还是觉得应该更温馨。
林涛：其实日系车包括丰田很引以为傲的一个人机互动的，包括它的人机工程学设计，这方面是做的很不错的，另外在逸致身上有一点，我们所说的对于丰田来说都是一个比较颠覆性的变化，就是它不像以前那种特别中庸，一看起来就像大众一样这是丰田的车我很熟，把自己的一个仪表台，包括一个中控做了一个重新的设计。我们所理解的比如说仪表盘以前在驾驶位置的正前方，现在已经挪到了中控台的上面，这一点对于丰田来说这种变化我觉得是很不容易的一个变化。
十一：苏欣你觉得呢？
苏欣：其实我个人理解对于这个内饰，包括外观一些变与不变当中，其实中国人处在一个发展特别快的一个阶段，所以大家对变化都非常的期待，期待每天都有一个不同的感觉。比如就像北京，十年前的北京和现在的北京基本上是可以说是尤其是二环以外翻天覆地。你对于欧美城市来讲的话，他们已经习惯了那样的十几、二十年我们这些东西都不变，经典的东西都不变，我觉得大众的产品设计思路其实跟这个是挺契合的。对于途安的内饰来讲，我们自己跟自己比，新途安的比老途安讲的话在材料的使用方面，包括里面所有的部件组装的工艺方面还是有一些进步的，这和我们前几年的所说的比较粗糙的大众内饰感觉是有一些提升的，但是老实说你这个内饰精致见长的日系厂商来讲的话可能还会有一些差距，但是其实大家应该更考虑的，日本产品的汽车可以闻到一些你不太愿意闻到的一些味道，但是至少我在途安里面是没有这样的感觉。
十一：保证了环保的品质。
林涛：这个我觉得应该澄清一下，因为像逸致上市的时候我去到现场，包括它的新车试驾的时候也去到了，这款基本上是，可以说是刚刚我们说的刚拆封或者是怎么样的一个新车型，在这里面的一个味道已经控制到一个完全可以接受或者是一个很好的地步了，不像是很多品牌，你一进去坐不住，或者有一个特别明显气味的刺激。
苏欣：这一点我觉得是提醒一下所有购车的朋友，这个是非常容易测试到的，拿自己的鼻子去闻一闻，很容易就可以感觉的到。
林涛：实在不行，牵着家里的宠物去适应一下。
十一：不过刚才我记得苏欣也是非常低调肯定了一下逸致在内饰方面的设计，林涛看看内饰设计里面有没有什么亮点。
林涛：其实我特想说一句下次节目我还想跟苏欣一起做，我喜欢这种风格。
十一：他老温柔的帮你一下。
林涛：另外可能要说一点的是这两款车在材质方面，因为其实售价、区间都是一个重复，包括工艺，其实我们知道丰田的工艺可以说在世界上比较出名的，但是大众的工艺同样并不落后，所以敲这两款车上的朋友在内饰做工，甚至是用料方面可能会犯难，因为在这方面这两款车几乎是达到一致的水平。
十一：我觉得这更给途安加一分，本来苏欣还说呢，原来和自己比的话感觉虽然有一点粗糙，现在的确是有进步，还是非常肯定。
林涛：如果拿现在的逸致跟上一代的途安的比的话，那内饰工艺，包括内饰的设计可能差距会更大，但是我们也要看到途安它也在不停的进步，虽然德国人的设计永远不变，一成不变，但是他们会在用料上做一个默默的改变。
十一：你们俩今天真是你来我往，怎么好象针锋相对变成一家亲的感觉，看看在内饰方面两位还有没有其他的补充，要没有补充我们可以打分了。
林涛：另外一个就是我一定要强调一下逸致的空间，其实在第一环节我们也说了，我们的轴距有特别大的明显的优势，那么无论是三排座椅的时候，还是两排座椅的时候，第二排的乘客头部空间、高度我们也略占优势，头部空间和腿部空间都能达到一个很舒服的这么一个度。对于一款偏重于家用车或者说小保姆车这种MPV来说，怎么让家里人坐着舒服，怎么一家温馨的出游，这是很多人买车首要考虑的一个方面。对于这两款车来讲的话，前两排的空间都是比较不错的，其实我们个人以为是差别不会太大，尤其像大家很注重的这两款车的第二排空间，他三个独立的座椅，保证了后排乘客乘坐会有一个非常舒适的一个状态，对于第三排空间来讲可能逸致会有一些优势，但是这个车村的MPV可能第三排坐成人的机会会少之又少。
十一：一般要是一家人出去的话，可能孩子坐在最后面，这样才体现小心。
林涛：但是之前我们在PK的时候，我们也说过马5和其他车型，这个级别的车第三排座椅更多的情况下是一种紧急备用的状态，很少有人说第三排座椅是常备的状态，但是万一发生这种情况的时候我们的优势是很明显的，而且另外逸致有一点值得表扬的是，它的第二排座椅的设计是同样是很贴心的，不但是可以前后的滑动，增加腿部空间，而且它座椅的靠背角度是可调的，对于长途驾驶来说这是一个很贴心的设计。
十一：那途安呢？
苏欣：途安的话第二排座椅的前后是可以滑动的。
林涛：但是，我们关心的是但是。
苏欣：没有但是。
林涛：就一直滑动，一定会能找到一个舒适的角度。
十一：好，我们赶紧来亮出内饰方面的分数。林涛还比较正常，给自己打了17分，给对手打了16分。那苏欣就要特别采访一下了，两款车你给了一样的分数，17分。你总感觉你是不是会希望在内饰环节找一点分数。
林涛：尤其是我听了他之前录的时候很多是在自残，而且说逸致有多好，但是突然给了一个平衡的分数，让我很失落。
苏欣：对于逸致，我内饰其实对于丰田很多的把仪表盘放在中排中央的设计我一直不是特别的喜欢，我个人以为这样不是特别有利于驾驶员在行车当中观察仪表盘的一些数据。
十一：对，其实这个大家就是不太习惯而已。
林涛：当然这个也是个人的看法。
苏欣：很多人可能觉得是一种变化，也有很多人觉得可能这样会对一些驾驶安全或者说自己就是不适应，因为毕竟你看的时候要扭头或者怎么样，这个都是很主观的东西，我们也希望听众朋友或者是消费者在买车的时候真正自己能坐进去体验一下，看看哪种方式适合自己。
十一：好了，那时间关系我们今天对逸致以及途安这两款家用车的比较也只能到这里了，大家是不是先给这两款车把报价再报一下，我们明天的时候还有像配制、动力操控还有综合评价方面的比较。
林涛：那我先来吧，因为逸致这一次一共是上了六款车型，从1.6L一直到2.0L，可以说从排量上来看涵盖的区间还是很大的，但是整个的售价来看，从最低的14.98万，一直到最高的23.98万，跨度也很大。之前我们跟途安做过一个对比，除了23.98万这款车型以外，其他的售价几乎是一模一样。
十一：几乎一模一样，途安这边，还用说吗，他已经说几乎一模一样了。
苏欣：对，途安就是很精准的把15万到20万的区间都已经占掉了，一共是推出了6款车型，动力全部是一样的，1.4T的发动机，然后有五档手动和七档ESG双离合变速箱这样的组合。
十一：好了，那收音机边的朋友如果对这两款车还有其他的信息想要了解的话，当然也可以登陆新浪汽车，来详细观看一下，另外也请您明天同一时间继续锁定我们的爱车天天汇的车型之间，将跟大家继续PK一下这两款车像配置、动力操控以及综合评价，好了，还是要谢谢苏欣和林涛，明天请继续厮杀了，那我们就明天见，拜拜！
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