西雅特中国市场遇品牌困境
尽管背靠大众品牌的光环，让西雅特品牌在北京车展上吸引了更多的目光，但在知名度低，产品过于小众的背景下，西雅特入华的路途并不平坦。
在刚闭幕的北京车展上，首次参展的西雅特品牌带来了一款全球首发车型IBIZA CUPRA 概念车，同时，西班牙小钢炮LEON、全新IBIZA以及 MPV Alhambra等车型也悉数亮相。
作为全新引入中国的品牌，西雅特的起步可谓不遗余力。据了解，对于此次正式入华，西亚特十分重视与谨慎，为此大众为西雅特量身定制了特立独行的中国之路。
然而，在E5馆大众其他品牌的压力下，西雅特依然没能摆脱品牌认知度的尴尬。记者在现场调查中，多数观众并不认识西雅特的品牌，这个来自西班牙的品牌基本上是在中国“从零起步”。
虽然，在2011年广州车展上，大众旗下西雅特品牌宣布2012年将以先进口再国产的方式引入中国市场，并制定了第一年5000辆的销量目标。但经销商和产品的投入过于单一，也让西雅特很难在进口车上有更高的追求。
按照西雅特中国此前发布的规划，今年内，西雅特将在西安、厦门、长沙等15个最具发展潜力的城市完成首批经销商布局，展开精准营销沟通与销售。
不过，在欧洲西雅特都未能解决长期销量低迷的难题，在中国市场的竞争格局下也未必能寻找到翻身的良策。
此前，菲亚特以进口车身份重返中国市场时，依靠前期的知名度也没有取得飘红的业绩，作为小众品牌的西雅特立足中国的前景也不容乐观。
不过，有传言称，西雅特已经纳入了中长期国产计划，这表明大众对于西雅特的前景依然寄予厚望。如何解决品牌认知度低的难题，是摆在大众高层面前的首要问题。
商报记者 蓝朝晖/文
- 相关新闻
- 相关问答
(编辑：雪宁)
评论(0)
- 分享到：
