日产轩逸
虽然轩逸已经上市六年，但其饱满、圆润和内敛的设计依然令人非常受用，总有一种似曾相识，而且比竞争对手更高级的感觉。家居风格的座舱设计、具有亲和力的用色和精细的做工，令轩逸在平淡中散发出强大的感召力。
轩逸的车身比例比较特别，相比同级竞争对手更长、更高，轴距达到2700毫米，头部和膝部空间非常充裕。刚才说到轩逸的内饰设计非常讨人喜欢，其中最大的功臣是扇贝式座椅，这种依旧时尚前卫的座椅设计风格让乘客深深陷入其中，将身体团团包住，但力度柔和，坐姿也相当放松，如同置身于家里的大沙发一般，并且浅色真皮触感细腻而光滑。后排膝部空间达到了可以翘二郎腿的程度，仅在满座三位乘客时才能感觉到A级车在车身尺寸上的局限性。但缺少后排空调出风口是轩逸在舒适性上最大的短板，由于车内空间较长，容易导致前后温差过大。
日产为轩逸提供两款发动机供选择，其中代号HR16DE的1.6升发动机在6000 rpm时输出117 ps马力，153 Nm的最大扭矩出现在4400 rpm，与其相配的是五前速手动或者四前速自动变速箱。这套动力完全可以满足日常所需，仅有四个前进挡的自动变速箱相对落后，但与发动机的匹配还算默契，提供了不错的平顺性。代号MR20DE的2.0升发动机拥有143 ps和189 Nm的峰值输出，在调校上强调油耗和舒适性，与其相配的是第三代XTRONIC CVT无极变速箱。无论是性能还是舒适性都超过1.6升发动机，但需要付出两万元的差价。
轩逸的悬挂调校比日系风格还要“日系”，在操控为王的大潮下，日产完全以柔软舒适为重。这种设定令悬架对车身俯仰的控制能力稍有不足，较高的重心又为稳定性带来了负面影响，因此轩逸并不适合激烈驾驶和紧急变线。需要特别提出的是，轩逸全系车型都没有配备车身稳定控制系统。
总的说来，日产轩逸是一款完全以舒适性为重的车型，适合那些将车作为休息和享乐的交通工具使用的买家，因为它提供了舒适的动力、宽敞的驾乘空间和优异的造工。
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详情>>深度试车—轩逸
- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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