三国杀：刘备失败的留患
吴乐晋
近日在一些QQ群里传阅的一则所谓内部信息很令我不安：一位自称某合资汽车公司的工人很气愤地说，目前存在某些汽车公司，为在中国打赢价格战，采用了一些廉价低质的附件材料。而且他们只在中国市场这么干！虽然说，这从技术上不会直接关系到安全问题，但是如果这种取舍的态度代表了当下某种趋势的话，不得不令人警醒。
“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。这是三国鼎立期间，刘备临终对刘禅的谆谆教诲。今人读三国，多看重血风腥雨、野心纵横的那一面，却很少有人真正去解读曹操、刘备、孙权各自承载的历史使命观和厚德载物的另一面。
包括本次封面故事“三国杀”，力图拿三国之间的恩与怨、是与非，来比拟当今汽车市场的刀光剑影，金戈铁马；将现成的悲喜剧拿来作为《汽车公社》2012年北京车展特别策划中的脚本。
但是很遗憾，我们来不及展现汽车市场的另一面，就是他们背后的品质坚持与社会责任比拼。竞争，是一家公司自强不息的一面，也是媒体人最津津乐道的表象；而一家公司的道德坚持，是一场更持续、更隐蔽的竞赛，所谓厚德载物，有历史积淀的大公司能走到今天，背后的文化、价值观、人才战略和管理理念，是隐含的也更加关键的竞争力。
成败是大事，是非也同样是大事。但往往我们过于注重一时的成败，忽略很多小事。集小恶成大恶，美国太空3号快到月球了，它却无奈临月返回，为什么？只是因为一节30块钱的小电池坏了，这个酝酿了很久的航天计划被破坏了，几亿元报废了！世上真有大事吗？哪次飞机失事是翅膀和头一起掉下来的？都是一节油管不通，一个轮胎放不下来才出大事的！
牛奶、鸡蛋、猪肉、玩具、污染排放……一桩一桩的事，都让民众深度不信任中国制造了，中国汽车制造，可别自绝后路，还没有真正冲出国门，就被堵死在自家民众门口。而且听说，很多外来汽车厂商也发现，中国消费者更注重表面的技巧和忽略看不见的品质，他们也作了很多相应的调整，放弃了他们原本很好的品质坚持。这种趋势，同样令人担忧。
对于三国那样的历史典故，误读一直在持续，因为信义如刘备者败，奸诈如曹操者胜，也是现实版的市场经济“劣币驱逐良币”的明证，所以劣币更有理由作劣币，良币反而要被“逼良为娼”。我认为这是非常短视的牵强附会。如果你去体会一下“白骨露於野，千里无鸡鸣”的悲悯，去仰视一下“日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里”的雄壮与豁达，去感受一下“老骥伏枥，志在千里”的坚毅与胸襟，你绝不会轻易下结论说，曹操就是小人眼中的那个曹操。如果刘备的失败因为他太过信义，我也敢说，你没有真正明白一个没有任何资源者的发家史。
美国汽车元老福特先生还是一名小卒时，去一家汽车公司应聘，前面已经有三四个学历比他高的人面试过了。当他走进董事长办公室，随手把一张渍纸扔进垃圾桶，就因为这个行为他被录用了，因为那位董事长说：“前面几位的确学历比你高，但是他们的眼睛只能看见大事，不能看见小事。我认为一个能看到小事的人，将来自然会看到大事。”福特就这样进入汽车业，并改写了汽车的历史。
刘玄德若闻此，估计会跟福特会心一笑。
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