生于70年代 改变上海大众
徐晨华
“我是听着郑钧老师的歌长大的！”说这话的并非别人，是上海大众的贾鸣镝。在新CrossPolo 上市会上，贾鸣镝是故意说给郑钧听的，其实呢，他也并非纯粹说给郑钧听的。贾鸣镝，生于1975年，这个年纪的人听郑钧的《灰姑娘》长大的，一点不含糊、不做作。
贾鸣镝是上海大众大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监。站在舞台上，贾鸣镝用标准的声调朗诵着，一丝不苟的发型油光铮亮，一条橙色的丝巾系在脖子上，显得异常洒脱。
说实在的，他不像是传统意义上的汽车企业领导，要不是主持人说他是上海大众的高层，一般人看不出来。走近看，那就是一个一脸朝气的年轻人。
上海大众，1984年成立，这家中国最有现代意义感的中德合资企业，是中国汽车工业历史上最有年代的合资整车企业。无论是从整车，还是经销商。供应商等，上海大众之前给外界留下的印象很深刻——有点沧桑。近30年的合资历史，留给上海大众什么？曾经一度我也问过自己。在2005年，上海大众艰难的那几年，外界的声音并不太好。
2005年，处于转型之中的上海大众面临着前所未有的市场转变。这个常年位居行业魁首的老大，当年遭遇了市场和研发等诸多方面的压力，原本长袖善舞的上海大众被业内喻为“大象转身”。当上海大众度过业内频频被形容为“大象转身”的转型年后，经历了两年之间的转型调整，上海大众在2007年开始迎来可以称之为“新生”的年份。
当然，“新生”说得有点过了。但是，上海大众人真的是新生了。
和一个上海大众老人聊，他告诉我：上海大众各个大区一把手都是70年代人，除贾鸣镝外，再比如上海大众大众品牌营销事业部执行副总监向东平，生于1970年代；包括上海大众总经理张海亮，生于1970年(据说公司高层就属他岁数最大)。甚至可以这么说，上海大众所有的中高层都是相当年轻的年轻人，甚至有的还是80后。譬如说，上海大众南区总经理沈万松生于1980年代。
这是这个时代造就的。
中国的汽车市场经历了2003年的井喷、2004年的颓靡、2005年的恢复、2006年的苏醒、2007年的提速，2008、2009和2010年的蓬勃，还有2011年的接力赛，这个已经是全球最大的汽车市场正在孕育一批有潜力的汽车人。历史是人创造的。绝对可以如此评价，上海大众当今取得的骄人成就正和这帮生于70年代的年轻人密切相关。
我相信，因为70年代，这是偶然，转头看，这不是偶然。
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